Personas de la aviación: Mihaela Zaroschi - Agente de facturación y embarque

¡Vamos a conocernos! Estamos hablando?

Mi nombre es Mihaela Zaroschi, soy de Bucarest y trabajo como agente de facturación en la empresa TAROM. Debuté esta función en mayo 2015. Mi mayor pasión es la aviación, y TAROM es la compañía del alma. Quien diga que la aviación realmente se mete en la sangre, tenía razón.

Su trabajo no implica el vuelo real, pero es muy importante en la aviación comercial. ¿De dónde viene tu pasión por la aviación y cómo decidiste ingresar al campo?

Elegí la aviación porque siempre me apasionaron los aviones. La primera vez que volé en avión, hace unos 17 años atrás, dije mientras miraba por la ventana del aeropuerto: "Algún día trabajaré aquí, no importa si está en tierra o en vuelo, pero aquí está mi lugar.

Luego conocí a personas de la aviación que me animaron y me hicieron querer más y más trabajo en el campo. Entonces decidí enviar el archivo a TAROM. Confío en mí mismo y en lo que puedo hacer, y hoy puedo decir que soy uno de los mejores agentes, capaz de hacer frente a este trabajo con gran cuidado.

¿En qué consiste su trabajo y cuánto de solicitante es?

Mi trabajo implica la recepción. Soy el primer y último filtro para verificar documentos de viaje. Soy la niña sonriente que recibe a los pasajeros antes del viaje.

Negocio de agente de registro y embarque es muy exigente porque todo sucede en realidad contra un cronómetro. Desde el momento en que abrimos el check-in con 2 o incluso 3 horas antes (según la época del año) comienza la cuenta regresiva.

Verifico la validez de los documentos de identidad, visas, condiciones de viaje, tomo el equipaje, los etiqueto, me mantengo en contacto todo el tiempo con los supervisores y los agentes de documentos que realizan la carga en el avión. Tenemos categorías de pasajeros con diferentes necesidades, como aquellas con movilidad reducida, además de muchas otras situaciones que debemos considerar.

Con 40 minutos antes del tiempo de despegue, el check-in está cerrado y cada uno de nosotros salimos hacia la puerta de embarque de la carrera donde está planeado. Allí tenemos una lista de pasajeros en el vuelo respectivo, que llega al agente de manejo.

Y, si todo va bien, comenzamos el embarque, por supuesto con el consentimiento del maestro. Este es el punto culminante de la carrera porque revisamos todos los documentos de los pasajeros nuevamente. El abordaje no debe tomar más de 30 minutos. Si al final no nos faltan pasajeros, cerramos la puerta y puedo decir que es el abordaje perfecto.

Sé que no tienes un horario fijo. ¿Cómo se divide entre trabajo, vida privada y vida familiar?

Mi programa es flexible, como esperaba, pero también bastante exigente. Soy un hombre muy activo y me gusta salir, viajar, pasar tiempo con amigos y familiares.

El equipo de trabajo es de 2 mi familia. Me las arreglo para dividirme entre estos mundos 2 porque hago lo que me gusta, y el trabajo no solo es una fuente de ingresos, sino también una forma de alimentar mi pasión por la aviación, sino que también me disciplino. Aprendí a planificar muy bien mi tiempo libre y a encontrar un equilibrio entre la vida personal y el trabajo.

¿Cuáles son tus futuros planes profesionales? ¿Quieres quedarte en la aviación o buscar otro trabajo?

Mis planes futuros incluyen solo oficios de aviación. Terminé la escuela con los asistentes de cabina y quiero practicar este trabajo, quiero volar. El campo en el que estoy trabajando ahora es una plataforma de lanzamiento. Y me alegro porque puedo trabajar en tierra, así puedo entender las etapas de un vuelo mucho mejor.

Sospecho que en tu trabajo no hay días monótonos. ¿Puedes decirnos cómo va un día en el trabajo? ¿Has tenido altibajos, situaciones agradables y menos agradables?

No hay días monótonos, por supuesto. Ningún día se parece a otro. Y eso es porque interactuamos con personas de todo el mundo. Un día ordinario, aunque este término no existe en mi trabajo, es el siguiente: cómo obtengo mi café (90% de los "checkinists" dependen de él), firmo el condominio, tomo mi planificación, una estación y entro en el mostrador. Y desde aquí sabes lo que sigue ...

Tengo eventos agradables y desagradables casi todos los días, pero también tengo uno memorable y muy divertido. Creo que cae en la categoría de "narración de cuentos para nietos". Sucedió en una carrera de Tel Aviv.

Una tarde, hace aproximadamente un año 1, tuve un retraso de casi 2 horas. La carrera estaba llena, pasajeros de 220 (todavía operando con A310). En Tel Aviv, el aeropuerto cierra en 00: 00. Si no pudimos llevar a los pasajeros a tiempo para el despegue, el vuelo se canceló y tuvimos que ocuparnos del alojamiento de los pasajeros de 220. No quieres saber qué significa eso.

Con el tiempo, recibimos el acuerdo de embarque, pero ¿qué opinas? Acerca de los pasajeros de 70 preparados para la oración. Para darle una idea de lo que esto significa: todos los que se enfrentan al sol se levantan y murmuran oraciones.

Nadie ni nada puede sacarlos de este estado. Soy cuerpo y alma dedicada al ritual. Estábamos presionados por el tiempo, y la situación era un problema grave, con el riesgo de retrasar mucho la carrera e incluso cancelarla.

Tampoco podía aprobar la salida del avión y dejar a los pasajeros de 70 en el suelo. En su desesperación, grité que el avión se estaba yendo, para huir rápidamente para abordar porque cerró la puerta y se quedarían en el aeropuerto. Para mi felicidad, logré movilizarlos y llevarlos a tiempo al avión. Imagínese sobre 70 de pesas corriendo hacia el embarque.

¿Qué consejo tiene para aquellos que desean seguir una carrera en aviación en el área de check-in?

En primer lugar, seguir un trabajo que puedas practicar con pasión. Toda la dirección operativa es interesante. Un trabajo de aviación puede significar: registro, asistencia al pasajero, agente de rampa o comercio en vuelo.

Cuando me contrataron, elegí que me asignaran para registrarme. Al estar entre los primeros participantes, pude elegir. Disfruto trabajando con personas, incluso si es una actividad exigente. Para aquellos que desean seguir la profesión de "agente de registro y embarque", les aconsejo que sean pacientes y que lo practiquen solo si quieren trabajar con personas y ayudar. Esto es lo que hacemos: AYUDA.

Muchos pasajeros están desorientados, tal vez en su primer vuelo, y los guiamos desde el momento en que llegan al mostrador e incluso abordan el avión.