El primer accidente de aviación ocurrió el 7 de abril de 1922.

El primer accidente de aviación ocurrió el 7 de abril de 1922.

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La aviación comercial y de pasajeros tiene 106 años. en Enero 1 1914, el primer vuelo comercial fue operado en la ruta St. Línea de hidrodeslizadores Petersburg-TampaFlorida La distancia de 34 kilómetros se cubrió en 23 minutos, y el piloto Tony Jannus estaba al timón del hidroavión benoísta.

El primer pasajero en la historia de la aviación civil fue Abram C. Pheil, ex alcalde de St. Petersburgo, y la tarifa pagada por este privilegio era 400 dólares, una buena suma para esos tiempos.

DELAG fue la primera aerolínea del mundo. Fue fundada en 16 November 1909, con asistencia del gobierno y operaba aviones fabricados por Zeppelin Corporation. La sede se encontraba en Frankfurt.

El primer accidente aéreo que ocurrió en el vuelo.

Pero también veamos cuándo ocurrió el primer accidente aéreo, que ocurrió en el vuelo. De la información disponible, el primer accidente aéreo, que involucró a 2 aviones y que ocurrió en vuelo, tuvo lugar el 7 de abril de 1922.

Los aviones involucrados fueron Havilland DH.18A (G-EAWO) Daimler Airway y Farman F.60 Goliath (F-GEAD) Compagnie Grands Express Aériens.

Havilland DH.18A

El avión Havilland DH.18A voló desde Croydon, Londres - Le Bourget, París. Había 2 personas a bordo, el piloto y una azafata. Llevar el correo. El avión Farman F.60 Goliath tenía 5 personas a bordo: 2 miembros de la tripulación y 3 pasajeros. Voló de París a Londres.

Los dos se lanzaron sobre Picardía, a 2 kilómetros al norte de París, en condiciones climáticas difíciles con lluvia y niebla. El impacto tuvo lugar a una altitud de 110 m. No hubo sobrevivientes.

Farman F.60 Goliat

En ese momento, los aviones volaban a baja altitud. Los pilotos persiguieron puntos de referencia geográficos, como ríos y ferrocarriles. Pero este accidente aéreo cambiaría la forma de navegación aérea.

En ese momento, el Reino Unido y Francia no tenían reglas de vuelo comunes establecidas. Así aparecieron las primeras regulaciones internacionales, que obligaban a las aerolíneas a montar equipos de radio en todos los aviones. Aparecieron los primeros corredores aéreos bien definidos.

En aras de la seguridad del vuelo, en 1930 aparecieron por primera vez "faros aeronáuticos", esas luces montadas en los edificios más altos, pero también en los carriles de vuelo. Tal faro también se montó en la torre Eiffel. Los pilotos fueron guiados mucho más fácilmente debido a estos puntos de referencia luminosos.

Fue solo después de la Segunda Guerra Mundial, con la Convención de Chicago de 1944, que el sistema de gestión y gestión del tráfico aéreo cambiaría tal como lo conocemos hoy.

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