Qantas Sunrise: posibilidad de volar directamente a cualquier ciudad del mundo

En marzo 2018, Qantas lanzó una de las rutas más largas del mundo, operada por vuelos directos sin escalas. Ruta Perth - Londres es la segunda más larga del mundo, la distancia entre las ciudades 2 es 14 498 kilómetros. Y los vuelos son honrados con los aviones Boeing 787-9 Dreamliner.

Pero esta ruta es solo el comienzo para Qantas. La aerolínea australiana, que ha logrado unir el Reino Unido con Australia, está trabajando en nuevas rutas de largo recorrido. Con "Qantas Sunrise", desea poder volar directamente a cualquier ciudad de la Tierra, comenzando desde cualquier lugar, haciendo que el mundo parezca cada vez más pequeño.

Qantas Sunrise

¿Qué es Qantas Sunrise? El proyecto se inspiró en los vuelos de Double Sunrise que Qantas operó durante la Segunda Guerra Mundial, y los pasajeros dijeron que estaban presenciando un doble amanecer. Alan Joyce, CEO de Qantas, describió su ambición como "el antídoto contra la tiranía de la distancia".

Qantas retó a Airbus y Boeing, los fabricantes de aviones comerciales más grandes del mundo, a desarrollar un avión capaz de volar a cualquier parte del mundo, comenzando en cualquier lugar.

Londres y París - Sydney

Qantas quiere que su avión llegue a París o Londres a partir de Sydney y Melbourne, no solo de Australia Occidental a través de Perth. Y este plan debe ser implementado por 2022. Otros destinos mencionados por Qantas son: Ciudad del Cabo, Nueva York y Río de Janeiro. Según Alan Joyce, esta sería la última frontera en la aviación global.

Alan Joyce también dijo que este desafío no se trata solo de volar. Actualmente, hay aviones que cubren largas y largas distancias. Pero el gran desafío es poder volar con un avión donde quieras, comenzando desde cualquier lugar, y se cargará a la capacidad máxima (pasajeros, equipaje y carga).

Todo debe estar en total seguridad y comodidad. La aeronave deseada por Qantas debe poder volar 17 horas o 21 horas y proporcionar la misma eficiencia operativa ya sea volando Sydney - Londres o Sydney - Hong Kong.

Airbus A350-900ULR vs. Boeing 777-8X

Es un desafío para los gigantes Airbus y Boeing. ¿Cómo les va con la "tarea"? Hasta ahora tan bueno. Ambos productores aceptaron el desafío. La semana que viene, si el tiempo lo permite, el primer Airbus A350-900ULR despegará en el vuelo de prueba inaugural. Este modelo fue encargado por Singapore Airlines para facilitar la reanudación de los vuelos en la ruta Singapur - Nueva York, que será la más larga del mundo.

Actualmente la ruta mas larga del mundo recibe el honor de Qatar Airways en la ruta Doha - Auckland. La distancia entre las dos ciudades es de 14526 kilómetros y los vuelos se realizan con aviones Boeing 777-200LR.

Volviendo a la ruta Singapur - Nueva York, será cubierto por el Airbus A390-900ULR en aproximadamente 19 horas. Los funcionarios de Airbus dijeron que el modelo también podría cubrir la ruta Sydney-Londres, pero no cumplía completamente con los requisitos de Qantas.

Singapur - Nueva York con Airbus A350-900ULR

En una reunión con funcionarios de Airbus y Qantas, Alan Joyce dijo que quería un avión de largo recorrido capaz de transportar hasta 300 pasajeros en las distancias mencionadas anteriormente. Actualmente, el Boeing 787-9 Dreamliner, que vuela en la ruta Perth - Londres, puede transportar 236 pasajeros. Con respecto al A359-900ULR, la capacidad de carga aún no está clara.

Pero Boeing está trabajando en otro proyecto que competirá con Airbus A350-900ULR. Este es Boeing 777-8X. Si todo evoluciona de acuerdo con el plan, el próximo año podríamos ver la primera copia del nuevo triple siete en vuelo. Sin embargo, la autonomía de vuelo anunciada por Boeing, solo 16100 kilómetros, será menor que la del rival europeo.

¿Cómo se defiende Boeing con la menor autonomía del nuevo 777-8X? Randy Tinseth, vicepresidente de marketing de Boeing, dijo que no se puede simplemente construir un avión para una aerolínea y no se puede comprometer el avión para otros mercados. Pero confía en que se encontrará una solución para resolver el desafío de Qantas también.

Ruta del canguro (Sídney - Londres)

La ruta Kangaroo, específicamente los primeros vuelos entre Australia y el Reino Unido comenzaron en 1935, cuando la ruta dura días 12. Los vuelos fueron operados por un De Havilland 86. Los pasajeros volaron a cuatro continentes diferentes y disfrutaron de paradas en Singapur, Bagdad y Creta, varios destinos en el camino.

En 1947, el tiempo de viaje se redujo a cuatro días. Posteriormente, al presentar la Constelación Lockheed, Qantas redujo el tiempo de viaje entre Perth y Londres a solo 55 horas, con seis paradas en todo el mundo.

En los años ”70, la aerolínea australiana estaba volando con Boeing 747, generalmente deteniéndose en Singapur y Bahrein en el camino hacia el Reino Unido. En 1989, Qantas realizó el primer vuelo directo entre Londres y Sydney con un Boeing 747, rompiendo el récord mundial de distancia. El vuelo fue en una dirección y sin pasajeros.