RTZ & Partners SPRL, administrador judicial de SC CARPATAIR SA, presenta la posición oficial con respecto al comunicado de prensa de ANAT

RTZ & Partners SPRL fue designado administrador judicial de SC CARPATAIR SA por el Tribunal de Timiş, Sección Civil II.

En esta capacidad, bajo las disposiciones de la Ley no. 85 / 2006 con respecto al procedimiento de insolvencia, en relación con el comunicado de la Asociación Nacional de Agencias de Viajes (ANAT), transmitido a las agencias de viajes y a la prensa en la fecha de 19.02.2014, presentamos lo siguiente:

El comunicado de prensa de ANAT contiene información errónea y está destinado a desinformar al público, trayendo daños materiales y de imagen graves a Carpatair.

La manifestación irresponsable de ANAT y la comunicación por la cual las agencias están llamando a detener la venta de boletos aéreos en vuelos de Carpatair, es una acción en clara contradicción con las disposiciones legales destinadas a causar un daño insuperable a la compañía Carpatair. En vista de la situación creada, el administrador judicial tomará todas las medidas legales para reparar los daños creados, así como para restaurar la situación legal.

Carpatair normalmente opera su actividad de vuelo, y la venta de boletos aéreos se realiza mediante el uso de sus propios canales de venta (en línea en el sitio web de la compañía o a través del centro de llamadas de Carpatair) y a través de agencias acreditadas por la IATA, que se utilizan para emitir documentos de socios. Carpatair interlínea.
Debemos mencionar que las personas que compran boletos de viaje en las líneas de Carpatair también están protegidas por la ley de insolvencia, y disfrutan de un estatus legal preferencial frente a los acreedores antes de iniciar el procedimiento.

La relación entre las agencias miembro de IATA-BSP y las aerolíneas que participan en el sistema de venta / liquidación de BSP están reguladas por una serie de resoluciones emitidas por IATA y no involucra a ninguna otra organización de empleadores en Rumania u otro país. Como resultado, cualquier instrucción emitida por un tercero distinto de los legalmente autorizados no es aplicable y no se opone a Carpatair.

Las agencias de IATA fueron notificadas directamente por IATA en 11 Febrero 2014 con respecto a la decisión unilateral de IATA de suspender temporalmente la compañía Carpatair de BSP Rumania, lo que podría tener el efecto de que las agencias acreditadas por IATA no pudieran emitir documentos de Carpatair con respecto a en los vuelos de la compañía, pero en ningún caso representa ninguna prohibición de vender boletos en los vuelos de Carpatair utilizando los documentos de un socio.

Paralelamente, Carpatair emitió el mismo día, 11 Febrero 2014, una notificación a todos los agentes acreditados por IATA -BSP Rumanía con instrucciones claras y precisas, de acuerdo con las regulaciones que rigen la colaboración entre estas agencias y la aerolínea, a través de las cuales fueron notificadas a las agencias. los procedimientos a seguir, tanto con respecto a la futura emisión de boletos aéreos en vuelos de Carpatair utilizando los documentos de los socios interlineales como los procedimientos a seguir en el caso de las solicitudes de reembolso.

Con respecto a la acción de IATA, según la cual ANAT entendió que reaccionaba, mencionamos lo siguiente:

1. El administrador judicial notificó expresamente a la IATA que se abrió el procedimiento de insolvencia contra SC CARPATAIR SA, informando todas las disposiciones legales incidentales y todas las consecuencias derivadas del inicio de este procedimiento.

2. Aunque hubo una correspondencia intensa con respecto a la obligación de la IATA de continuar la colaboración con Carpatair SA y su mantenimiento en los sistemas IATA de los asentamientos ICH y BSP sin imponer condiciones adicionales y restrictivas que estén en contradicción con las disposiciones de la ley de insolvencia, decidió unilateralmente suspender la compañía de Todos los sistemas bajo su control.

3. Las acciones para suspender Carpatair de los sistemas de liquidación de ICH y BSP estarán sujetas a acciones para atraer la responsabilidad de IATA y a las personas directamente responsables de los daños creados.

En el sentido de lo anterior, enfatizamos que, además, Carpatair puede manifestarse sin restricciones en el mercado de perfiles, siendo el mismo socio confiable. Las reacciones inesperadas y perjudiciales se sancionarán drásticamente, tanto a la luz de la ley de insolvencia como a la luz de las disposiciones legales sobre prácticas anticompetitivas.