Singapore Airlines renuncia a la ruta operativa sin escalas más larga (Newark - Singapur)

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El 23 de noviembre de 2013, Singapore Airlines abandonó la ruta operativa sin escalas más larga, Newark - Singapur (19 horas de vuelo y 15343 km). Sobre esta decisión tomada por Singapore Airlines, de renunciar los vuelos sin escalas más largos, Escribí desde enero de 2013. El 20 de octubre de 2013, Singapore Airlines también abandonó la ruta Los Ángeles - Singapur.

Ruta Singapur - Newark - Singapur comenzó a operar en 29 en junio 2004, y los vuelos fueron honrados con aviones Airbus A340-500 Configurado solo con clase Business, sistema 1-2-1, capacidad 100 asientos. La ruta más corta entre Newark y Singapur fue la operada durante más de 9 años, sobre la isla de Baffin, el Polo Norte, Siberia y China. La ruta Newark - Singapur vía Londres es de 16,464 km, y Singapur - Newark vía Tokio es de 16,184 km.

Newark - Singapur con Singapore Airlines en números:

- aproximadamente 19 horas de vuelo sin escalas;
- 15 343 km;
- 222 litros de combustible;
- 100 plazas en Business Class;
- 6 pilotos y 14 auxiliares de vuelo - el cambio de tripulación se realizó a las 4 horas.

Sin embargo, Singapore Airlines ha anunciado que dejará caer el avión 5 Airbus A340-500 y lo devolverá al fabricante en base a un acuerdo para el nuevo avión Airbus A380, que podrá transportar hasta pasajeros 470, pero no para vuelos muy largos.

Las dos rutas fueron eliminadas del sistema por razones económicas. Los aviones consumían demasiado combustible, y los vuelos eran tediosos y requerían muchos otros gastos. Además de los pasajeros de 100, a bordo había tripulaciones de cabina y pilotos completos de 2. Las horas de vuelo de 19 no son pocas, y las personas a bordo necesitaban más comidas y bebidas. El precio de un boleto varía entre los dólares de ida y vuelta de 6000 y 8000.

Singapore Airlines continuará conectando Singapur con Nueva York, pero a través de aviones A380 con sede en Frankfurt. Es una mejor solución, económicamente hablando, para el transportista de Singapur, pero es una ruta mucho más agotadora para los pasajeros y esto se debe a las horas 5 que tienen que pasar en el aeropuerto durante la escala.

Las rutas superlargas ya no son rentables. En 2012, tres aerolíneas abandonaron sus rutas superlargas: Delta Air Lines cedió Detroit - Hong Kong (16 horas); American Airlines cedió Chicago - Nueva Delhi (15 horas); Thai Airways se rindió en Los Ángeles - Bangkok (17 horas).

Pero aún quedan rutas superlargas, para el deleite de aquellos que quieran pasar más tiempo en el avión. Actualmente, la ruta más larga, en relación con la distancia, sigue siendo Sydney - Dallas operada por Qantas Airways (aproximadamente 14 km). La ruta más larga, informada a tiempo, siguió siendo Atlanta - Johannesburgo operada por Delta Air Lines (aproximadamente 000 horas de vuelo sin escalas).

(fuente de la foto: www.airplane-pictures.net)

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