Con un pasado que abarca más de medio siglo, la historia de la Compañía Nacional de Transporte Aéreo de Rumania comienza con el desarrollo de la industria aeronáutica, un área en la que Rumania fue conocida por Aurel Vlaicu, Traian Vuia y Henri Coandă.
En 1920, se estableció en Rumania una de las primeras líneas comerciales del mundo, CFRNA, la Compañía Franco-Rumana de Navegación Aérea, que fue, de hecho, la primera aerolínea en la historia de la aviación con operaciones transcontinentales.
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En 1926, la empresa se reorganizó y cambió su nombre a CIDNA - Compañía Internacional de Navegación Aérea, de modo que, en 1930, cambió de nombre nuevamente, convirtiéndose en Sociedad Nacional LARES - Aerolíneas Operadas por el Estado Rumano.
El año 1945 trae una nueva reorganización y LARES es reemplazado por TARS Airline - Transporte aéreo rumano-soviético, que estaba subordinado a los gobiernos rumano y soviético, pero cuyo personal también fue seleccionado entre los que habían trabajado para LARES.
Después de otra reorganización, LARES cambió su nombre y se convirtió, el 18 de septiembre de 1954 - TAROM, en el Transporte Aéreo Rumano. La compañía tenía entonces una flota de aviones Lisunov Li 2 e Ilyushin II - 14 de fabricación soviética.
En 1966, TAROM realizó el primer vuelo a través del Atlántico, y en 1969 agregó un estreno mundial en el historial: el avión rumano IL 18 con las marcas de TAROM viajó por 50 miles de millas alrededor del mundo, en menos de horas de vuelo de 80. . El avión tenía pasajeros 65 a bordo.
A partir de 1973, se compraron aviones de "mensajería larga" y se abrieron nuevas líneas transcontinentales en Nueva York y Beijing. La capacidad de transporte de TAROM era entonces diez veces superior a la del año de creación de la empresa.
En junio de 25, la Compañía Nacional de Transporte Aéreo 2010, TAROM, se convierte en miembro de la Alianza SkyTeam, un evento histórico que marca la entrada de la compañía nacional en una nueva era de su existencia.
La compañía nacional opera en la temporada de verano de 2012 en más de 50 destinos, cubriendo países de Europa, Norte de África y Medio Oriente. Al unirse a SkyTeam, TAROM cambió al programa de lealtad Flying Blue, creado y operado por Air France y KLM. El programa cuenta actualmente con más de 15 millones de miembros en todo el mundo.
Sin embargo, la situación no es muy optimista en TAROM. La Compañía Nacional de Transporte Aéreo de Rumania está en la desventaja. Muchas rutas se operan con aviones casi vacíos, siendo estas las condiciones en las que los operadores competidores obtienen ganancias. Quisiera mencionar que a precios de TAROM es muy bueno en muchas rutas, proporciona un servicio completo y, sin embargo, no logra ganar tráfico. Esperemos que el nuevo liderazgo y la privatización traigan más esperanza y rentabilidad.
Esperemos que pasen muchos años a partir de ahora, no quebrar.
Feliz cumpleaños, pero triste 🙁