En la historia de la aviación, ha habido algunas acciones de pilotaje increíbles, que han llevado a salvar cientos de vidas humanas en condiciones donde las catástrofes eran inminentes. Hubo situaciones complejas en las que los aviones estuvieron al borde del desastre, pero las acciones inspiradas de los pilotos hicieron que los pasajeros escaparan con solo un susto, tal vez algunos de ellos y algunas heridas leves.
Aire Canadá AC143
Un Boeing 767 se quedó sin combustible en un vuelo transcanadiense en la ruta Ottawa-Edmonton. Ocurrió el 23 de julio de 1983. Ambos motores se detuvieron a una altitud de 12500 metros.
La investigación encontró que este problema fue causado por una falla a tierra. La tripulación de tierra repostó la aeronave con la mitad de la cantidad de combustible que necesitaba para el vuelo. El sistema de información sobre la cantidad de combustible tenía problemas con las unidades métricas.
El capitán Robert Pearson, piloto de planeador, junto con Mauritius Quintal lograron aterrizar en la base de la Fuerza Aérea Canadiense en Gimli, Manitoba. Aunque la plataforma estaba abarrotada debido a un feriado local, el avión aterrizó de manera segura con los 61 pasajeros a bordo. El vuelo en cuestión se llamó "Gimli Glider".
El controlador de tránsito aéreo también desempeñó un papel esencial en el éxito de los pilotos. El Winnipeg ATC estaba equipado con un poderoso radar militar. Así, el controlador pudo proporcionar información útil a los pilotos sobre altitud, trayectoria, velocidad de descenso. Así Maurice Quintal pudo calcular la velocidad de descenso y la velocidad en relación con la posición.
Aerolíneas Chinas CA006
CA006 El vuelo de China Airlines se encontraba a una altitud de 12500 metros, en la ruta de Taipei a Los Ángeles, cuando ambos motores perdieron tracción. Ocurrió el 19 de febrero de 1985.
Mientras los pilotos del avión Boeing 747SP buscaban soluciones para resolver el problema del motor, el avión se desplomó, descendiendo rápidamente en espiral. Justo cuando parecía que todo estaba perdido, el Capitán Min-Yuan Ho logró enderezar el avión después de caer más de 30 pies en solo 000 minutos.
Finalmente, el avión aterrizó en San Francisco. Desafortunadamente, los pilotos no pueden considerarse héroes completos porque también causaron los problemas de emergencia.
Aerolíneas TACA TA145
El 24 de mayo de 1988, el avión Boeing 737-300 del vuelo TA145 TACA Airlines perdió ambos motores en altitud de crucero. Pero los problemas empeoraron cuando el avión sobrevoló el Golfo de México, con fuertes vientos y precipitaciones. Era obvio que los motores no podían arrancar.
Pero los pilotos lograron llevar el avión al suelo. Aterrizó en la línea de montaje de Michound Nasa en una pista cubierta de hierba. Los 45 pasajeros a bordo escaparon asustados.
Después de reemplazar los motores, el Boeing 737-300 despegó de la antigua pista de Michoud. Llegó a la base donde fue reparada y luego reintroducida en el servicio comercial.
Aerolíneas británicas BA5390
El 10 de junio de 1990, el capitán Tim Lancaster se preparó para BA5390 sin saber qué pasaría. Parecía un vuelo regular de Birmingham a Málaga. Cuando el avión estaba a 17 pies, el panel del parabrisas izquierdo se desprendió, provocando una descompresión explosiva. El capitán Tim Lancaster fue sacado de la cabina. Un asistente de vuelo logró mantenerlo en pie, mientras que el copiloto Alastair Atchison logró aterrizar el avión BAC One-Eleven 000FL de manera segura.
Durante el vuelo, el capitán había perdido el conocimiento por falta de oxígeno y fuertes corrientes de aire, pero regresó a tierra. Fue trasladado al hospital donde recibió atención médica especializada. Todos a bordo escaparon con vida.
Aerolíneas estadounidenses 1549
Reconocido como El milagro en el río Hudson, emitido el 19 de enero de 2009, el vuelo 1549 de US Airways aterrizó en el río Hudson después de que el Airbus A320 perdiera ambos motores en un impacto de pájaro.
Solo un milagro provocó que el avión permaneciera intacto tras aterrizar en la superficie del agua y que todos los pasajeros se salvaran. El comandante Chesley Sullenberger fue considerado un héroe gracias a sus acciones.
LOTE Polish Airlines LO16
Después de un viaje de Newark a Varsovia, el avión Boeing 767 LOT Polish Airlines realizó un aterrizaje de emergencia sin el tren de aterrizaje. El tren de aterrizaje no se pudo bajar debido a una fuga hidráulica. Ocurrió el 1 de noviembre de 2011.
30 minutos después del despegue, los pilotos recibieron una advertencia sobre la falla del tren de aterrizaje. Pero los pilotos decidieron continuar el vuelo a Varsovia. Los métodos alternativos para bajar el tren de aterrizaje fallaron y el avión voló una hora sobre el aeropuerto para quemar el combustible restante. Las acciones del comandante Tadeusz Wrona fueron heroicas.
Qantas QF464
El capitán Jerem Zwart y el primer oficial Lachlan Smale hicieron un aterrizaje espectacular en el aeropuerto de Sydney el 15 de octubre de 2014, durante una violenta tormenta con vientos de hasta 70 mph. El Airbus A330-300 fue "sacudido" arriba y abajo por ráfagas de viento.
A pesar de los vientos, los relámpagos y los truenos, Zwart logró llevar el avión al suelo con éxito después de una hora de vuelo en la bodega. El piloto de Qantas fue considerado un héroe por el aterrizaje casi perfecto del avión, a pesar de las difíciles circunstancias que existían, que también incluyeron inundaciones en la pista.
Qantas sigue siendo una de las aerolíneas más seguras del mundo. No ha tenido accidentes con pérdida de vidas durante más de 70 años y ningún avión se estrelló en su historia.
United Airlines UA1175
El 14 de febrero de 2018, lo que debería haber sido un viaje al paraíso se convirtió en una pesadilla. El avión Boeing 777-200, que operaba el vuelo UA1175 a Honolulu, Hawaii, tenía un problema grave con el motor 2 (derecha). Una aspa del ventilador se desprendió y entró en el motor, dañándolo. Los testigos dicen que se escuchó un estallido y el avión comenzó a temblar.
El capitán Christopher Behnam y la tripulación de vuelo declararon una emergencia, el motor afectado se detuvo y el aterrizaje en Honolulu se realizó en un motor. Los 374 pasajeros y tripulación escaparon asustados. El daño del avión se clasificó como menor. Podemos decir que este incidente no es tan grave, considerando que ha habido situaciones de este tipo antes, y los pilotos están entrenados para tales escenarios.
Aerolíneas del suroeste WN1380
Tras la tragedia del 17 de abril de 2018, una persona perdió la vida. Específicamente, el avión Boeing 737-700, que operaba el vuelo WN1380 en la ruta Nueva York-LaGuardia-Dallas, tuvo problemas con el motor 1 (izquierda). El capó resultó dañado debido a una explosión. Algunos fragmentos lograron romper la ventanilla del avión, lo que provocó una despresurización explosiva. El pasajero que estaba frente a la ventana fue sacado. ¡Desafortunadamente, ella murió!
Aerolíneas Aloha AQ243
El 28 de abril de 1988, los pasajeros del vuelo AQ243 atravesaron momentos de pesadilla. El Boeing 737-200 despegó de Hilo a Honolulu. Había alcanzado la altitud de vuelo normal, después de un despegue y embarque de rutina, cuando se produjo una descompresión explosiva y el fuselaje había sufrido daños importantes.
En concreto, una pequeña sección en el lado izquierdo del fuselaje se rompió, lo que provocó el desprendimiento de piezas más grandes del fuselaje y solo un milagro provocó la muerte de una sola persona. Afortunadamente, los pasajeros estaban sentados y con cinturones de seguridad. Tras el accidente aéreo, los pilotos lograron llevar el avión al suelo en la isla de Maui.
Y como los problemas nunca vienen solos, el motor izquierdo se estrelló cerca del aeropuerto y los pilotos no sabían si el tren de aterrizaje se había bajado correctamente. Sin embargo, los pilotos lograron llevar el avión a tierra en la pista 2. Como consecuencia del accidente, 65 pasajeros resultaron heridos y una persona murió en la persona de la azafata Clarabelle Lansing.