Principales aerolíneas de bajo costo 10 en vuelos de larga distancia

Principales aerolíneas de bajo costo 10 en vuelos de larga distancia

Al principio, el avión se consideraba un vehículo de lujo. Solo aquellos con dinero o aquellos en posiciones altas pueden disfrutar del privilegio de viajar en avión. Pero la aviación se ha desarrollado, la cantidad de aerolíneas ha crecido, la cantidad de vuelos ha aumentado y el avión se ha convertido en el medio de transporte más seguro.

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Con la llegada de las aerolíneas de bajo costo, el avión ya no se consideraba un lujo. No siempre bajo costo significa el vuelo más barato, pero en su mayor parte puede viajar con tarifas 9 EURO / segmento.

Al mismo tiempo, los operadores de bajo costo han abierto la oportunidad de vuelos punto a punto, desde el punto A al punto B, sin tener que pasar por un centro intermedio C. En su mayoría, los operadores de bajo costo tienen vuelos cortos o medianos y proporcionan conexiones. directo a muchos destinos.

Aerolíneas de bajo costo en vuelos de larga distancia

Con la llegada de los operadores de bajo costo, la presión sobre el precio del boleto ha aumentado considerablemente, y los grandes jugadores de servicio completo han tenido que adaptarse al mercado, obviamente sin verse compensados ​​por la seguridad del pasajero.

Y la expansión de bajo costo continúa en vuelos de larga distancia. Desde hace varios años, han aparecido más y más aerolíneas, que han optado por posicionarse en el segmento LCC (aerolíneas de bajo costo).

anna.aero hizo una clasificación de operadores de bajo costo en vuelos de larga distancia, que fue asumida por upinthesky. Un vuelo de larga distancia se considera un vuelo sobre 4500 kilómetros. Criterio de clasificación: según el número de vuelos de larga distancia operados semanalmente.

10. NIVEL - 42 de vuelos semanales

NIVEL

NIVEL es un operador de bajo costo, parte del grupo IAG (British Airways + Iberia), que se especializa en vuelos de larga distancia.

Tiene su centro principal en Barcelona y vuela a destinos como: Punta Cana, Buenos Aires, San Francisco (Oakland) y Los Ángeles. Un operador ambicioso con grandes planes de desarrollo en los próximos años. Actualmente, la flota está compuesta por aviones 2 Airbus A330-200.

9. Lion Air - vuelos semanales 60

Boeing 737 MAX 10 Lion Air

Lion Air es un operador de bajo costo de Indonesia, con sede en Yakarta. Lion Air normalmente opera vuelos de punto a punto en distancias cortas y medias. Pero el plan es extender a vuelos de larga distancia. Tiene un avión 3 Airbus A330-300 que utiliza en vuelos de larga distancia.

8. WOW Air - vuelos semanales 70

Airbus A320neo-WOWair

WOW Air crece en un año como otros en 7 años. En 2017 reportó un aumento del 69% del número de pasajeros transportados en comparación con 2016. Y la expansión no termina ahí.

Wow Air tiene una flota mixta de aviones A320 y A330. Vuela desde la base de Reykjavík, Islandia, a muchos destinos en Europa, pero también a través del Atlántico. Algunos vuelos de larga distancia son operados por aviones A321.

7. Azul Airlines - vuelos semanales 74

Azul Airlines

Azul Airlines es una gran aerolínea brasileña. Tiene una flota mixta de aviones 126, la mayoría de los cuales están dedicados a vuelos cortos y medianos. Estos incluyen aviones 6 Airbus A330-200 para vuelos de larga distancia.

Azul Airlines vuela a destinos en Norteamérica, Sudamérica y Europa (especialmente a Lisboa).

6. Primera Air - vuelos semanales 84

Primera Air

Primera Air es una aerolínea que se especializa en vuelos chárter, pero también vuelos regulares a destinos de vacaciones. En nuestra opinión, este operador no tiene lugar en este ranking. Pero puede ser una anticipación de lo que funcionará con 2018, cuando se inauguren las rutas a los Estados Unidos y Canadá.

5. Eurowings - vuelos semanales 98

Eurowings, parte del grupo Lufthansa, es una compañía aérea especializada en vuelos de bajo costo. Después del famoso accidente aéreo de Germanwings, Lufthansa decidió fusionar las compañías 2 bajo la marca Eurowings. Por lo tanto, esta compañía opera vuelos cortos, medianos y largos.

Tiene una flota de aviones 101, de los cuales solo 9 son para vuelos de larga distancia. Este mes, Eurowings recibió el primer Airbus A340-300 de la flota. Es un jugador importante en el mercado de bajo costo dedicado a vuelos largos.

4. Jetstar Airways - vuelos semanales 104

Jetstar Airways,

Jetstar Airways es una aerolínea especializada en vuelos de bajo costo, filial de Qantas. Tiene su sede en Melbourne, pero también tiene centros secundarios en Sydney, Brisbane, Auckland.

La flota de larga distancia está compuesta por aviones 11 Boeing 787-8 Dreamliner. Se operan vuelos a destinos en Asia-Pacífico y Estados Unidos.

3. Scoot - vuelos semanales 108

Scooter Boeing 787-9

Largarse es una aerolínea de bajo costo y se especializa en vuelos de larga distancia, una subsidiaria de Singapore Airlines. Posee una flota de aviones 41, cuyos 16 son de la familia Dreamliner.

De 2017, Scoot vuela en la ruta Singapur - Atenas, y desde el verano de 2018 también volará en la ruta Singapur - Berlín. Scoot es una alternativa muy buena y barata para aquellos que desean volar a bajo precio desde Singapur a destinos en la región de Asia-Pacífico.

2. AirAsia X - 164 vuelos semanales

AirAsia-X-Airbus A330-300

AirAsia X, parte del grupo AirAsia, es una aerolínea de bajo costo que se especializa en vuelos de larga distancia. El centro principal se encuentra en Kuala Lumpur y opera vuelos a 22 desde destinos en Asia-Pacífico, Medio Oriente, Europa y América.

Tiene una flota de aviones 22 tipo Airbus A330-300, que puede transportar hasta pasajeros 377 en una configuración con clases 2. El plan de expansión es muy agresivo, ya que AirAsia X tiene pedidos para aviones 79 (66 x A330-900neo y 10 x A350-900). Esperamos verlos cada vez más en Europa. Tienen buenos precios!

1. Noruego - vuelos semanales 446

787-Boeing Dreamliner-noruega

sin lugar a dudas, Noruego es la mayor aerolínea de bajo costo en vuelos de larga distancia. Semanalmente opera sobre 440 para vuelos de más de 4500 kilómetros.

Desde bases en Europa (Oslo, Londres, París, Estocolmo, Roma, Copenhague), Norwegian (a través de las filiales de Norwegian Long Haul y Norwegian UK) vuela a numerosos destinos en los Estados Unidos, América Central, América del Sur, Asia y Oriente Medio.

Al mismo tiempo, Norwegian ingresará al mercado argentino. Norwegian Air Argentina tendrá su sede en Buenos Aires. Inicialmente comenzará a volar con un Boeing 737-800, pero los planes son desarrollar una gran red de vuelos nacionales e internacionales, de acuerdo con las aprobaciones del gobierno argentino.

La batalla se intensificará en 2018 en el segmento de larga distancia. Predicciones sobre 2018 muestra que las aerolíneas de bajo costo fortalecerán sus posiciones en vuelos cortos, medianos y largos.

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