El título puede sonar extraño, pero así es como sucedió. En 6 enero 2016, Qantas anunció que un avión Boeing-747 400, que operaba Vuelo QF63 en la ruta Sydney - Johannesburgo, tenía un "pasajero" extra. Este es un motor Rolls Royce de toneladas 6.
Todos pensamos que reconocemos rápidamente un Boeing 747 desde la perspectiva de los motores 4 y la "cabina", pero pocos creen que sabía que B747 puede llevar un motor de repuesto. El motor se montó en el ala izquierda, entre el cuerpo del avión y el motor interior. El motor 5 no estaba propulsado para volar. Fue agarrado por un soporte especial y debidamente anclado para el viaje. A través de este proceso, Qantas dijo que reduce el tiempo que lleva transportar un motor por otros medios (por agua o usando un avión de carga). Los pilotos están entrenados para operar la aeronave en completa soledad.
Rodando más allá de eso #QF63 motor adicional, deteniéndose para recoger algo de FOD. #Straya #avgeek pic.twitter.com/ajuxubslya
- John Walton (@thatjohn) Enero
Teniendo en cuenta que el Boeing 747-400 tenía que transportar toneladas 6 adicionales, lo que resultó en un mayor consumo de combustible, se necesitaba una parada técnica en el aeropuerto de Perth. Una vez en Johannesburgo, el motor se bajó inmediatamente del ala y estaba listo para ser montado en otro avión Boeing 747-400.
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El motor "enfermo", el que se reemplazó en Johannesburgo, no disfrutará de un viaje a las alturas. Será enviado a Sydney a bordo de un buque de carga. Él está haciendo más, pero ya no es necesario.
Qantas no es la primera acción de este tipo. Fue pionero en la era del jet temprano. Un Boeing 707 Qantas operó el primer vuelo con motores 5. Es un proceso engorroso y se realiza raramente, pero de manera eficiente.
