9 de marzo en la aviación: misteriosas desapariciones, accidentes aéreos y vuelos de estreno.

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El 9 de marzo de 1914, el teniente Alejandro Bello Silva, aviador chileno, desapareció durante su vuelo habilitante para la certificación como piloto militar.

Por la mañana, a esa hora, el teniente Silva se encontraba en el aeródromo de Lo Espejo, donde debía rendir un examen para certificarse como piloto militar. Bello y dos acompañantes tuvieron que completar el circuito de Lo Espejo a Culitrín, Cartagena y de regreso a Lo Espejo, en la región central de Chile, para recibir la certificación.

En el primer intento, los aviadores regresaron a la base debido a la visibilidad casi nula causada por la densa niebla. Bello dañó la aeronave durante el aterrizaje y cambió a un biplano Sánchez-Besa de 80 caballos de fuerza (60 kW) para un segundo intento. Despegó con un asistente y el instructor e hicieron un aterrizaje de emergencia para repostar. Sin embargo, Bello continuó la ruta y se perdió entre las nubes.

Otros eventos de aviación el 8 de marzo.

2 aviones chocaron en el aire.

El 9 de marzo de 1967, vuelo TWA 553 para Trans World Airlines (TWA), un avión Douglas DC-9 chocó con un avión Beechcraft Baron cerca de Dayton, Ohio, matando a los 26 pasajeros de los dos aviones.

Canadá vuela a China y Alemania por primera vez.

El 9 de marzo de 1973, Canadá comenzó a operar vuelos directos con la República Federal de Alemania y la República Popular de China.

El primer vuelo del Dassault Mirage 4000.

El 9 de marzo de 1979 tuvo lugar el primer vuelo del Dassault Mirage 4000.

El Mirage 4000 era considerablemente más grande y pesado que el Mirage 2000, que tenía un solo motor, el modelo 4000 tenía dos turbofan SNECMA M53-2. A pesar de los cambios, los dos aviones siguieron siendo similares, compartiendo el diseño del ala delta, las tomas de aire semicirculares y la configuración general.

El Mirage 4000 voló por primera vez el 9 de marzo de 1979. El avión fue financiado como empresa privada por Dassault. El Mirage 4000 era comparable en tamaño al F-15 Eagle en los Estados Unidos y fue diseñado para ser tanto un interceptor de largo alcance como un bombardero.

El primer vuelo del avión Yakovlev Yak-141.

El 9 de marzo de 1986 tuvo lugar el primer vuelo del avión Yakovlev Yak-141.

El primer vuelo convencional con un modelo 48-2 tuvo lugar en Zhukovskii el 9 de marzo de 1987, siendo el vuelo de prueba realizado por el piloto Sinitsyn. También realizó el primer vuelo programado el 29 de diciembre de 1989, volando un modelo 48-3 y utilizando el mismo avión para hacer la primera transición completa de vuelo vertical a vuelo de alta velocidad y aterrizaje vertical el 13 de junio de 1990.

Durante la prueba, la aeronave demostró excelentes maniobras de combate. El piloto de pruebas jefe Sinitsyn continuó estableciendo doce nuevos récords de clase mundial, pero con la designación del Yak-41, los récords se enviaron con el nombre ficticio "Yak-141". Como resultado, el avión previamente desconocido se hizo conocido en Occidente como el "Yak-141".

El vuelo 793 de Lion Air aterriza minutos después del despegue.

El 9 de marzo de 2009, el vuelo 793 de Lion Air, un PK-LIL McDonnell Douglas MD-90-30, despegó de la pista del aeropuerto internacional Soekarno-Hatta de Indonesia. Inmediatamente, la aeronave giró 180 °, pero logró aterrizar. Las 172 personas a bordo fueron evacuadas de manera segura, pero la aeronave resultó dañada y no se pudo reparar.

La nave espacial Discovery completa la misión número 39.

En 9 March 2011, Nave espacial de descubrimiento, el primer transbordador espacial que se retira, aterriza y completa su 39ª y última misión.

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