(AUDIO) Comunicación entre la Torre de Control y los aviones involucrados en el accidente aéreo en Japón
Tras un accidente de avión, la investigación abarca varias posibles causas que provocaron la tragedia. Y en el caso el accidente aéreo en japón, los investigadores están investigando varios casos. De las primeras investigaciones, parece que el DHC-8 de la Guardia Costera de Japón entró en la pista sin el permiso de la torre de control.
A continuación tenéis un fragmento de las comunicaciones entre los controladores aéreos y la aeronave implicada en el accidente (vía Ioana Cristina Galán):
- JAL516 = Avión A350-900 de Japan Airlines con pasajeros llegando a aterrizar.
- JA722A = Avión de la Guardia Costera de Japón a punto de despegar.
- Punto de espera = punto de espera en la pista es la posición donde todas las aeronaves DEBEN esperar la autorización del controlador de tránsito ANTES de ingresar a la pista.
- Line up = hacer fila en la pista para el despegue.
- JAL516 recibe autorización para aterrizar, que SÓLO se otorga si la pista está libre de cualquier otra aeronave, automóvil o persona.
- Se autoriza al JA722A a rodar hasta el punto de espera de la pista.
JA722A se alinea en la pista SIN recibir autorización del controlador de tránsito.
El Airbus A350-900 (JA13XJ) de Japan Airlines llevaba a bordo 379 personas, 14 de las cuales sufrieron heridas leves. Era un avión joven, año de fabricación 2021. Volaba de Sapporo-New Chitose a Tokio-Haneda.
La aeronave de Havilland Canada DHC-8-315Q MPA (JA722A), año de fabricación 2007, llevaba a bordo 6 personas, de las cuales 5 fallecieron y una fue hospitalizada en estado grave. Se estaba preparando para volar de Tokio a Niigata.