Análisis de viajes sobre el incidente de Roma con el avión ATR 72-500 Carpatair

Análisis de viajes sobre el incidente de Roma con el avión ATR 72-500 Carpatair

0 185

Para los pasajeros de 46 y los miembros de la tripulación de 4, el fin de semana que acaba de terminar no fue agradable y probablemente lo recordarán durante mucho tiempo. el avión ATR 72-500 Carpatair, que operaba el vuelo Alitalia AZ1670 Pisa-Roma, salió de la pista en el aeropuerto de Fiumicino. Seis personas necesitaban atención médica, dos tenían lesiones más graves.

Siguiendo la información proporcionada por el operador de Carpatair, los ofrecidos por la prensa italiana, pero también de las declaraciones proporcionadas por testigos y pasajeros, describimos el momento del incidente. Es un escenario que hemos extraído de la información existente.

El avión Carpatair ATR 72-500, que operaba el vuelo Pisa-Roma bajo la librea de Alitalia, voló sin problemas a Roma y nada anunció el desagradable momento a seguir.

El viento ha estado golpeando casi todo el día en la capital italiana. El aeropuerto de Fiumicino se mantuvo operativo. Parece que en el aeropuerto hubo viento cortante, un fenómeno muy peligroso para los aviones. El viento puede cambiar su dirección e intensidad de un segundo a otro. Hasta una cierta velocidad del viento, los aviones pueden aterrizar y despegar sin ningún problema. Parece que en el momento del incidente, el viento tenía una velocidad de nudos 41, por encima del límite permitido por los nudos 35.

Aeronave cortavientos

En este caso, los pilotos prepararon el avión para aterrizar en la pista 16L. Se produjeron problemas después del primer toque (primer toque de la pista). Quizás en ese momento, una fuerte ráfaga de viento levantó el avión del suelo y luego siguió un segundo aterrizaje más violento, lo que provocó que el tren de aterrizaje fallara y el avión saliera de la pista. Los siguientes se pueden leer en el artículo "Un avión ATR 72 Carpatair partió de la pista del aeropuerto de Fiumiciuno en Roma.".

Ahora la investigación está en curso y es posible que tengamos una respuesta oficial en los próximos días. ¿Quién es culpable? No queremos acusar ni especular. No conocemos la discusión entre la torre y los pilotos, pero normalmente el avión no tuvo que aterrizar en tales condiciones climáticas. O tuvo que forzar el despegue después del primer toque. En la mayoría de las situaciones, las decisiones finales las toma el comandante de la aeronave.

Hubo aviones que se negaron a aterrizar en Fiumicino y volaron a otros aeropuertos, otros aterrizaron sin problemas.

Deja una respuesta

Su dirección de correo electrónico no será publicada.

Este sitio usa Akismet para reducir el correo no deseado. Descubra cómo se procesan los datos de sus comentarios.