La Comisión Europea está investigando algunos préstamos ofrecidos por el gobierno italiano a Alitalia
Hoy, 24 April, la Comisión Europea anunció que ha lanzado una investigación en profundidad para evaluar si el préstamo de Italia a Alitalia ha cumplido con las normas de la UE. Este es un préstamo por valor de EUR 900 millones, que se ofreció en tramos 2.
La comisionada Margrethe Vestager, a cargo de la política de competencia, dijo: "La Comisión Europea tiene el deber de garantizar que los préstamos estatales, que se otorgan a empresas en crisis, se ajusten a las normas de la UE". Investigaremos el caso de Alitalia ".
Préstamos ofrecidos por el Gobierno italiano a Alitalia
Alitalia es una aerolínea propiedad en un 51% de Compagnia Aerea Italiana - CAI y en un 49% de Etihad Airways. Ha tenido dificultades económicas durante varios años. El 24 de abril de 2017, el personal de Alitalia rechazó un plan de reducción de costos y los accionistas se negaron a proporcionar fondos adicionales. Como resultado, el 2 de mayo de 2017, Alitalia fue puesta bajo administración extraordinaria bajo la ley italiana de quiebras.
Al quedarse sin financiación de los accionistas y bajo una administración extraordinaria, Alitalia necesitaba el apoyo del gobierno italiano. En mayo 2017, Alitalia recibió un préstamo por valor de EUR 600 millones. En octubre 2017, este préstamo se incrementó en otro 300 millones.
Durante este período, se inició un procedimiento de licitación para encontrar un comprador interesado en los activos de Alitalia.
La opinión actual de la Comisión Europea es que el préstamo estatal puede ser ayuda estatal. Se está llevando a cabo una investigación en profundidad para ver si este préstamo cumple con las normas de la UE.
A la Comisión le preocupa que la duración del préstamo, que se extiende desde mayo 2017 hasta principios de diciembre 2018, exceda la duración máxima de los meses 6 permitidos para un préstamo de rescate y reestructuración. Además, la Comisión tiene dudas sobre si la ayuda se limita al mínimo requerido.
La Comisión continuará investigando si estas preocupaciones iniciales están o no bien fundadas. Abrir una investigación en profundidad brinda a todas las partes interesadas la oportunidad de expresar sus puntos de vista sobre esta medida.
Hay un período tenso para Alitalia. Queda por ver qué decidirá la Comisión Europea. Si recordamos, Malev se declaró en quiebra y cesó su actividad después de que la Comisión Europea decidiera que el operador húngaro devolvería la ayuda estatal. En el caso de Malev fueron 130 millones de euros. En el caso de Alitalia ya estamos hablando de 900 millones de euros.