Parece todo automático. Vas al aeropuerto, haces los trámites y subes al avión. ¿Pero te diste cuenta de que el abordaje siempre se ha hecho a la izquierda? ¿Te has preguntado por qué el abordaje está en el lado izquierdo del avión? Este procedimiento despertó nuestra curiosidad y buscamos la respuesta.
La aviación comercial está sujeta a reglas establecidas por décadas. El campo aeronáutico es sobrio, matemático, calculado por milímetro. Nada se deja al azar. Lo que ha despertado muchas curiosidades.
En este artículo intentaremos responder la pregunta: "¿Por qué el abordaje está en el lado izquierdo del avión?".
Estaríamos tentados a decir que todo tiene que ver con los primeros vuelos militares. conforme Air Dolomiti, hay algunas leyendas que dicen que los pilotos de los primeros aviones militares abordaron el lado izquierdo del avión, como un tributo a la caballería. Se dice que los jinetes estaban subiendo en el lado izquierdo del caballo. A la derecha tenían el arma.
Nos sentiríamos tentados a creer que todo tiene que ver con el hecho de que la mayoría de las personas son de derecha. Cuando subas al avión, toma el primero a la derecha :). Pero esa no es la razón.
El abordaje en el lado izquierdo del avión fue establecido por convención
La verdadera respuesta radica en la operabilidad del terreno, razones técnicas. Podríamos decir que es una respuesta más plausible. Después de una convención global, se estableció que el embarque / desembarque se realizaría en el lado izquierdo de la aeronave.
¿Pero cómo surgió esta convención? Bueno, al principio, los aeropuertos eran pequeños y los aviones estacionados frente a la terminal, a un lado, con la puerta del lado izquierdo del avión a la terminal. El piloto al mando podría ejecutar el estacionamiento en relación con la terminal del aeropuerto. Tenía la mejor visibilidad para este procedimiento.
¿Y cómo surgió esta maniobra? Bien, aquí volvemos al sector naval. El razonamiento detrás de esta convención tiene su origen en el área marítima. Hubo un tiempo en que los barcos atracaban en el puerto de la izquierda.
De regreso a la aviación, los aeropuertos han adaptado su logística para permitir el embarque / desembarque en el lado izquierdo de la aeronave, según la convención. Pero los fabricantes de aviones también tomaron en cuenta la convención y construyeron los aviones con los mismos principios.
Procedimientos de trabajo alrededor del avión.
Después de aterrizar el avión, los pilotos lo maniobran hasta la puerta / posición de aterrizaje. Colóquelo para facilitar y acelerar todos los procedimientos de preparación de vuelo para el próximo vuelo.
Los primeros, que se acercan al avión, son los responsables del aterrizaje de pasajeros. Casi simultáneamente, en el lado derecho, todas las demás actividades continúan sin interrupciones en perfecta sucesión.
En el lado derecho se realizan las siguientes acciones: el suministro de combustible, el equipaje se descarga / carga y la máquina de catering proporciona los preparativos para el próximo vuelo. Y ahora, en serio, realmente no queremos que la gente se mezcle entre automóviles y máquinas en el suelo.
Y mira, un avión puede estar preparado para volar en solo 30-45 minutos, si hablamos de vuelos cortos y medianos. Para vuelos de larga distancia, el período de preparación es un poco más largo.
Los primeros puentes de embarque se montaron en el aeropuerto internacional de Schiphol en los años 1960. Y en la imagen puedes ver el avión DC-8 conectado a la terminal.