easyJet trabaja con GKN Aerospace para acelerar la adopción del hidrógeno en la aviación

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easyJet ha anunciado que está trabajando con GKN Aerospace, el proveedor de tecnología múltiple de nivel 1 más grande del mundo para la industria aeroespacial, para reducir las emisiones de carbono en la aviación mediante la adopción de tecnologías de cero emisiones de carbono.

easyJet apoyará el desarrollo de la tecnología de Combustión de Hidrógeno (H2JET) y Pila de Combustible de Hidrógeno (H2GEAR) de GKN Aerospace

H2GEAR es un innovador programa de colaboración dirigido por GKN Aerospace en el Reino Unido, cuyo objetivo es desarrollar un sistema de propulsión de hidrógeno líquido para aeronaves subregionales que podría extenderse a aeronaves más grandes. El hidrógeno líquido se convierte en electricidad en un sistema de pila de combustible. Esta electricidad alimenta eficientemente la aeronave, eliminando las emisiones de carbono.

El programa H2GEAR cuenta con el respaldo de £ 27 millones en fondos de ATI, igualados por GKN Aerospace y sus socios de la industria.

H2JET es un programa de colaboración sueco de dos años dirigido por GKN Aerospace para impulsar el desarrollo de subsistemas de propulsión de gas de turbina de hidrógeno clave para aeronaves civiles de mediano alcance.

Apoyar el desarrollo de un avión sin emisiones de carbono para descarbonizar la aviación es un objetivo clave para easyJet, y la aerolínea está trabajando con socios de la industria como GKN Aerospace, así como con Airbus, Rolls-Royce, Cranfield Aerospace Solutions y Wright Electric. para acelerar el desarrollo de tecnologías de carbono cero e infraestructura de apoyo. 

easyJet es optimista de que podría comenzar a transportar pasajeros en aviones propulsados ​​por hidrógeno, propulsados ​​por hidrógeno o híbridos a finales de la década de 2030.

En 2019, easyJet se convirtió en la primera aerolínea importante del mundo en compensar las emisiones de carbono del combustible utilizado para todos sus vuelos y sigue siendo la única aerolínea importante en Europa en hacerlo. Esto no implica ningún costo adicional para sus clientes, y la aerolínea solo apoya proyectos que están certificados por Gold Standard o Verified Carbon Standard. Esta es una medida intermedia para abordar su impacto ambiental a corto plazo.

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