Norse Atlantic Airways, el sucesor de Norwegian Air en vuelos de larga distancia.

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Dos meses despues Norwegian suspendió vuelos de larga distancia y despidió a 2.100 empleados, una nueva aerolínea ha revelado planes para ingresar al mercado de aerolíneas de bajo costo en Noruega. Norse Atlantic Airways tiene como objetivo iniciar el servicio a fines de 2021, conectando destinos como Nueva York, Los Ángeles y Miami en los EE. UU. Con ciudades europeas como Londres, París y Oslo.

Si el modelo de negocio parece demasiado familiar, es porque el principal inversor en este proyecto es el veterano de la industria Bjørn Kjos, el cofundador noruego, que supervisó la rápida expansión de la empresa en el mercado transatlántico. Renunció como director ejecutivo de la aerolínea en julio de 2019, como parte de una reestructuración.

Kjos se asoció con Bjørn Kise, quien fue presidente de la aerolínea durante seis años, hasta 2002, y Bjørn Tore Larsen, cofundador de OSM Aviation. "Ahora tenemos una oportunidad histórica para construir una nueva aerolínea", dijo Larsen, quien también es CEO de Norse Atlantic Airways. "Cuando el mundo vuelva a abrir, será necesaria una aerolínea innovadora de bajo costo en el mercado intercontinental".

Se están llevando a cabo conversaciones con los propietarios para alquilar 12 aviones Boeing 787.

Los fundadores de la nueva empresa declararon que están en conversaciones con los propietarios para alquilar 12 aviones Boeing 787 que pertenecían a Norwegian. “Tenemos conocimiento en la industria y ya hemos alquilado 9 aviones 787 Dreamliner, aviones modernos que se encuentran en muy buenas condiciones. Norse Atlantic Airways ofrecerá a los pasajeros la oportunidad de viajar entre continentes a un precio reducido ".

Según un informe de la publicación noruega Dagens Naeringsliv, Norse Atlantic Airways ya ha recaudado 24 millones de dólares de inversores y apunta a cotizar sus acciones en Euronext Growth en Oslo en abril. Larsen posee el 63% de la nueva aerolínea, mientras que Kjos y Kise poseen el 15% y el 12%, respectivamente.

Aunque los detalles de la red de Norse Atlantic Airways aún no están confirmados, la aerolínea sin duda intentará llenar los vacíos que dejó Norwegian en términos de servicios entre Europa y EE. UU., Una vez que las restricciones de viaje impuestas a nivel mundial lo permitan. Norwegian anunció su salida de larga distancia en enero, diciendo que la continua incertidumbre en la demanda causada por la pandemia significa que sus operaciones ya no son viables.

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