La historia del día: del jefe de personal de la princesa Diana a un piloto de avión aficionado.

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Patrick Jephson pasó años investigando el cielo para identificar aviones interesantes. Sin embargo, la pandemia ha reducido significativamente el número de aviones, lo que ha provocado que se hagan muchas preguntas. Uno de ellos fue si valía la pena vivir cerca del aeropuerto.

"Toda mi vida quise vivir cerca de un aeropuerto. ¿Quién no querría despertarse y quedarse dormido con el sonido de los motores de los aviones? Por supuesto, conozco la respuesta: mucha gente (¡especialmente aquellos que intentan persuadir a los niños pequeños para que se vayan a la cama!). Sin embargo, para mí era una ambición constante vivir lo más cerca posible de las pistas ".

Patrick Jephson es consultor de marca

Patrick Jephson es un consultor de marca con una excelente reputación, habiendo trabajado con operadores de aviación, fabricantes y servicios de soporte durante más de 20 años. Anteriormente, trabajó en la Royal Navy. Tiene un PPL y ama todas las "cosas" que vuelan.

Es uno de los principales expertos mundiales en gestión de la reputación de directores ejecutivos y tiene la distinción de ser el primer y único secretario privado de la difunta princesa Diana.

"Cuando me mudé al centro de Londres, parecía tener un espectáculo aéreo constante. Los aviones volaban en el ILS hacia las pistas de aterrizaje oeste de Heathrow. Me parecía que pasaba mis años en esa ciudad admirando constantemente el cielo. Ninguno fue más interesante, por supuesto, que el incomparable Concorde con el que tuve el privilegio de volar varias veces ”., declaró, recordando el tiempo que había estado al servicio de la Princesa de Gales.

"Luego me mudé a los Estados Unidos, y si crees que la proximidad del aeropuerto fue un factor importante en la elección de mi casa, tienes razón. Elegí la casa no solo por la conveniencia de llegar a tiempo al check-in. Viví durante tres años cerca del aeropuerto Washington Reagan y fue un placer. Mis amigos pilotos hablaron sobre los vuelos difíciles y los aterrizajes complicados en la pista 19, mientras que los grandes puntos de referencia del centro de Washington se podían ver desde arriba ”.

"En 2021, la terraza está demasiado fría para tomar café o cócteles y debido a la pandemia, el cielo está vacío".

"Cuando dejé Washington para ir a Virginia, me entristeció dejar DCA atrás, pero me mudé a Washington Dulles, con su terminal Saarinen futurista y atemporal, salones móviles únicos y el museo de aviación adyacente. Udvar-Hazy".

"Ahora puedo sentarme en la terraza con mi café de la mañana y ver a los pasajeros caminar en una sucesión de aviones Embraer y Canada Air. Por la noche, mientras hago un asado y bebo un cóctel, puedo contar el contingente de aviones y, a veces, cuando menos lo espero, un avión cruza el cielo fijo sobre mi cabeza ”.dice sonriendo.

En 2021, la terraza está demasiado fría para tomar café o cócteles y debido a la pandemia, el cielo está vacío. No he volado a ningún lado desde marzo de 2020 (bueno, estaba en Dubai con un Emirates A380, ¡así que no espero mucha simpatía!) ".

"¡Todo estará bien!"

"Sé que todo estará bien: las vacunas pondrán al mundo de nuevo en pie y la maravillosa gente que trabaja en la aviación (a quien envidio todos los días) demostrará una vez más lo fuerte que es esta gran industria a medida que se recupera". él dice.

"Y sin embargo ... mi alegría será incompleta. Los jets con cuatro motores desaparecerán. ¿Dónde estará la grandeza y el orgullo de los legendarios gigantes del aire, las alas de cada avión adornadas con pares de góndolas talladas? ¿Dónde estará esa inconfundible explosión profunda que indica que una verdadera "reina del cielo" está a punto de aparecer? "

"A este ritmo, no valdrá la pena vivir cerca de un aeropuerto en absoluto. Podría mudarme a una nueva casa ... "

"MY COVID STORY": un proyecto de marca www.aerotime.aero que airlinestravel.ro apoya y estamos felices de llevar estas historias más lejos.

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