Posición de Wizz Air con respecto a la decisión del Tribunal de Apelaciones de Pitesti

Posición de Wizz Air con respecto a la decisión del Tribunal de Apelaciones de Pitesti

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En noviembre de 20, escribí sobre la oración irrevocable a través del cual Carpatair obtuvo la decisión de cancelar la ayuda estatal otorgada a Wizz Air por el Aeropuerto Internacional de Timisoara "Traian Vuia".

Hoy recibí el aviso anunciando la posición de Wizz Air con respecto a la decisión del Tribunal de Apelación en Pitesti.

Wizz Air está al tanto de la reciente decisión del Tribunal de Apelaciones de Pitesti. Wizz Air cree que esta decisión fue tomada incorrectamente por un tribunal que no tiene jurisdicción para juzgar y comprender los problemas involucrados y que no siguió los procedimientos correctos en este caso. Desde el punto de vista de la ley, que el Tribunal de Apelaciones de Pitesti consideró apropiado ignorar, solo la Comisión Europea tiene los poderes necesarios para decidir en el caso de una supuesta ayuda estatal. El análisis de los detalles económicos, que no fue considerado por el tribunal (pero que es esencial para cualquier supuesta ayuda estatal), confirma que el acuerdo entre Wizz Air y el aeropuerto de Timisoara es un acuerdo comercial genuino que es totalmente compatible con el Principio del Inversor. Privado y se confirma por la continua rentabilidad del aeropuerto. Wizz Air ha hecho una contribución significativa al éxito del aeropuerto de Timisoara durante los últimos años 4. El tráfico de pasajeros ha aumentado de pasajeros 300.000 a más de 1 millones de pasajeros este año, casi todo este aumento se atribuye a los pasajeros de Wizz Air. Wizz Air confía en que los funcionarios de la Comisión Europea confirmarán que los acuerdos concluidos entre Wizz Air y el aeropuerto de Timisoara están perfectamente justificados, ya que son acuerdos comerciales genuinos.

Wizz Air considera que el único beneficiario real de la ayuda estatal de Timisoara es en realidad Carpatair, una compañía que se beneficia de tarifas mucho más bajas para la transferencia de pasajeros, que representa el 75% del tráfico de Carpatair a través de Timisoara. Estos impuestos reducidos, aplicados a la mayoría del tráfico de Carpatair, son para el beneficio de los pasajeros que no agregan valor a la región de Timisoara. Los pasajeros de Wizz Air contribuyen mucho más a los ingresos adicionales del aeropuerto y de toda la región, sin embargo, pagan impuestos más altos en comparación con los impuestos ridículamente pequeños e injustificados de Carpatair.

Entonces la batalla continúa.

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