TAROM está vendiendo la mitad de su flota, como parte del plan de reestructuración de la empresa. De acuerdo a una documento publicado por Antena 3, TAROM quiere vender los 4 aviones Airbus A318, 4 aviones Boeing 737-300, 4 aviones Boeing 737-700 y 2 aviones ATR 42-500. El precio de los aviones puestos a la venta varía entre 1.5 millones de euros y aproximadamente 14 millones de euros.
Aviones TAROM puestos a la venta
- Cuatro Airbus A318-111: YR-ASA, YR-ASB, YR-ASC, YR-ASD
- Cuatro Boeing 737-300: YR-BGA, YR-BGB, YR-BGD, YR-BGE
- Cuatro Boeing 737-700: YR-BGF, YR-BGG, YR-BGH, YR-BGI
- Dos ATR 42-500: YR-ATC, YR-ATF
TAROM se mantiene con 15 aviones, pero según la declaración realizada por el ministro de Transporte, Cătălin Drulă, se desea modernizar y estandarizar la flota. A continuación se muestra la lista de las otras aeronaves de la flota TAROM.
- Cinco ATR 42-500
- Cuatro Boeing 737-800 en dos configuraciones diferentes
- Cuatro ATR 72-600
- Dos ATR 72-500
Si creemos en la declaración del Sr. Drula, TAROM eliminará de la flota algunos de los aviones mencionados anteriormente, con el propósito de mantener solo los modelos 737-800 y ATR 72-600.
Si todo el proceso de reestructuración se completa con éxito, TAROM tendrá una flota simplificada de acuerdo con el proceso de reestructuración planificado. La futura flota de TAROM consistirá únicamente en aviones Boeing (737-800 / MAX) y ATR (72-600).
La reestructuración de Tarom comenzó en febrero. La empresa se quedó con 4 agencias extranjeras (París, Londres, Bruselas y Chisinau) para la venta de entradas. Los servicios ofrecidos por las respectivas agencias serán asumidos por las estructuras internas de TAROM y en línea, informa Antena 3 en base a las declaraciones realizadas por el ministro de Transportes, Cătălin Drulă.
En cuanto a los empleados de Tarom, 185 empleados han optado por dejar la empresa y recibirán 7 salarios compensatorios. Al mismo tiempo, la empresa informó que seguirán una serie de despidos: 500 empleados serán despedidos hasta el otoño.
Teniendo en cuenta que TAROM no ha registrado beneficios durante más de 10 años, la situación de la empresa es dramática. No se pueden recibir ayudas estatales, y el plan de reestructuración y optimización sería la única medida que se implementaría para devolver a la empresa a la línea de flotación. Seguiremos la evolución de este proceso de reestructuración y esperamos volver con noticias positivas.