Wizz Air planea expandirse a India y África a medida que continúan las restricciones de viaje relacionadas con la pandemia en Europa, dijo su director ejecutivo, József Váradi, durante una conferencia en línea. "Ya no somos solo una aerolínea europea", dijo en un evento en línea en el Festival Mundial de Aviación del 23 de abril.
Una vez que se vuelvan a abrir los mercados de la aviación de pasajeros, la aerolínea paneuropea de bajo costo puede expandirse "posible con el tiempo" en África, explicó, mientras que Asia también es un objetivo "posible". www.ch-aviation.com.
Wizz Air, Wizz Air UK y Wizz Air Abu Dhabi - Wizz Air Holdings
Wizz Air (W6, Budapest) ya opera en los Emiratos Árabes Unidos, con servicios a Dubai desde Bucarest Otopeni (3 vuelos semanales), Budapest y Sofía (ambos con dos vuelos semanales), así como a Tel Aviv Ben Gurion desde Bucarest, Budapest, Larnaca, Sofía (todos con dos vuelos semanales), Cluj-Napoca, Milán Malpensa, Varna, Viena y Vilnius (un vuelo semanal en cada ruta).
Mientras tanto, su subsidiaria Wizz Air Abu Dhabi (5W, Abu Dhabi) recibió su Certificado de Operador Aéreo el 20 de octubre de 2020 y lanzó una red de vuelos regulares desde Abu Dhabi a Alejandría, Egipto (actualmente dos veces por semana), Atenas, Larnaca, Odessa Tel Aviv y Tesalónica.
En un estreno de Wizz Air, también se aventuró en el nicho de vuelos chárter después de que Spot Reisen Dubai obtuviera un contrato con el equipo de fútbol Al Ain de los Emiratos Árabes Unidos para viajar entre Al Ain y Riyadh, el mes pasado. De cara al futuro, Wizz Air Abu Dhabi agregará vuelos a Almaty, Kutaisi, Nur-Sultan Nazarbayev y Ereván en las próximas semanas.
El proyecto Wizz Air Abu Dhabi podría abrir varias rutas a destinos asiáticos, incluida India, debido al intenso flujo de tráfico entre India y los Emiratos Árabes Unidos.
"Desde la perspectiva de los Emiratos Árabes Unidos, India es un mercado con una gran cantidad de pasajeros", dijo József Váradi, pero advirtió: "En cuanto a una base aérea en la India, no diría que tenemos una prioridad inminente en esta dirección. No tenemos la intención de ingresar a la India con una aerolínea o construir una base de operaciones, pero estamos mirando a la India como destino."
Resumió que "los mercados se vuelven fácilmente accesibles, pero este es un proceso a largo plazo. Veremos exactamente cómo funciona esto."
Váradi agregó: "Hemos desarrollado nuestra flota. Hemos recibido 20 aviones nuevos en un período de un año y está previsto que lleguen otros 27 aviones en los próximos 12 meses."
Además de las seis rutas operadas actualmente por Wizz Air Abu Dhabi y las otras cuatro que se lanzarán en las próximas semanas, Wizz Air opera actualmente 366 rutas a partir de la primera semana de mayo. La filial británica Wizz Air (W9, London Luton) opera otras 16 rutas.
Wizz Air opera actualmente 122 aviones: 65 xx A320-200, 6 x A320-200neo, 34 x A321-200, 16 x A321-200neo y un solo A330-200F. Wizz Air tiene pedidos de 247 aviones. Wizz Air UK tiene una flota propia de 13 aviones, mientras que la filial de Abu Dhabi tiene cuatro A321-200neo.
"En dos años, tendremos el A321XLR, que agrega otra hora y media a su rango de vuelo", dijo Váradi. "Entonces, si pones el avión en Abu Dhabi y trazas una línea de acuerdo con la autonomía del avión, cubrirás cinco mil millones de personas. Creo que es una oportunidad de mercado increíble."
Wizz Air tiene 1,6 millones de euros (1,9 millones de dólares) en liquidez, lo que debería alcanzar casi tres años de los niveles actuales de gasto en efectivo, dijo el director ejecutivo, por lo que no hay planes para recaudar otros fondos.