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Airbus A310 YR-LCA TAROM en el último vuelo comercial

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Sábado, octubre 29 Octubre 2016, Airbus A310 YR-LCA TAROM operado el último vuelo comercial. Un día inolvidable para muchos amantes de la aviación, ya se trate de pilotos, azafatas o pasajeros.

Airbus A310 YR-LCA TAROM

el avión Airbus A310-300 YR-LCA Han pasado 24.8 años desde el primer vuelo. Llamado "Transilvania", el avión llegó a la flota de TAROM en 17 Diciembre 1992. Hasta 2003, los aviones A310 se usaban en vuelos de larga distancia a Bangkok, Beijing, Nueva York, Singapur, Montreal, pero también a destinos europeos.

Tras renunciar a los vuelos transatlánticos, los aviones A310 TAROM siguieron operando con destinos europeos y orientales: Madrid, Dubai, Tel Aviv, Viena, Ámsterdam, Atenas, etc. Incluso volaron en la ruta nacional Bucarest - Timisoara.

El evento, que marcó la retirada de la aeronave de la flota de TAROM, tuvo lugar frente al Show Oficial. Después de aterrizar en Bucarest, el avión A310 (YR-LCA) fue recibido por antiguos pilotos y asistentes de vuelo de TAROM. Al mismo tiempo, los amantes de la aviación y los representantes de los medios de comunicación saludaron al último A310 TAROM. La cortina de agua tradicional no faltaba.

Fotos de Airbus A310 (YR-LCA) en el último vuelo

Airbus TAROM a310-yr-LCA

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Airbus TAROM a310-yr-LCA

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FOTO: Oana Cucu

FOTO: Cristian Dumitru / AirlinesTravel.ro

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FOTO: Laurentiu Taroiu

El momento fue emotivo y triste. Oficialmente, a partir de octubre 29 2016, TAROM permaneció con 21 de aviones de cuerpo estrecho (pasillo único) en la flota. ¿Podrá cubrir la red operativa y la demanda en ciertos vuelos?

En septiembre 2016, poco después retiro del Airbus A310 (YR-LCB), pedimos una visión sobre el futuro de la flota. TAROM nos respondió.

Para la temporada de invierno, TAROM considera dos variantes:
1: cubre las rutas actuales con el 21 de los aviones disponibles en la flota, junto con la reevaluación de las frecuencias y rutas existentes en la cartera de TAROM.

2: Arrendamiento en mojado de un avión para cubrir todo el volumen operativo, incluidos los vuelos chárter adicionales en invierno.

¿Cuál será el futuro de la flota de TAROM a partir de 2017? No creo que nadie sepa exactamente. Según la respuesta recibida de TAROM, se analizan las oportunidades para alquilar algunos aviones de arrendamiento en seco.

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