Airbus espera tener el A321XLR con motor LEAP-1A de CFM International certificado para finales de 2023. El vicepresidente ejecutivo de Airbus, Philippe Mhun, dijo a FlightGlobal que Airbus y la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) tienen un acuerdo sobre las especificaciones técnicas de la aeronave. tipo, incluido el tanque trasero central, que ha estado en el centro de las discusiones entre Airbus y los reguladores.
Actualmente, tres A321XLR participan en el programa de certificación, impulsados por las variantes de motor CFM International LEAP-1A y Pratt & Whitney PW1100G. Mhun dijo que el A321XLR con motor LEAP-1A se certificará primero, y el A321XLR con motor PW1100G se certificará más tarde. Las primeras entregas están programadas para el segundo trimestre de 2.
El tanque central, que es una adición al A321XLR, ha sido un punto de discusión entre el fabricante y los reguladores. La Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) ha expresado su preocupación por la durabilidad y seguridad de un tanque de combustible ubicado en la parte trasera de la aeronave, que también se encuentra debajo de la cabina.