Después de años de actividad de 23, el Aeropuerto Internacional Iasi transfirió ganancias

Cuando se desea, se encuentran soluciones y es posible. Le tomó a 23 años demostrar que era posible. Después de años de actividad de 23, el Aeropuerto Internacional Iasi transfirió ganancias. Esto significa tener una administración capaz, con personas competentes y con un pensamiento lógico y constructivo. Cuando el orgullo y la política van a la secundaria, se logran ganancias y éxito. Tal vez deberíamos pensar por qué muchas empresas estatales están perdidas y hacen algo para obtener ganancias. El dinero es, las soluciones son, pero ¿es su rentabilidad? ¡Te dejamos para responder!

Por primera vez durante su existencia, después de años de actividad de 23, el Aeropuerto RA Iasi, la empresa pública que administra el Aeropuerto Internacional Iasi, registró una ganancia contable. Por lo tanto, a partir de 30.09.2015, el beneficio contable mostrado es 188.280lei.

Es el segundo gran éxito financiero registrado por el Aeropuerto Iasi, después de que en el año 2014, el director registrara, por primera vez, una ganancia operativa. El monto total de los ingresos registrados en la fecha de 30.09.2015 asciende a 11.203.435,01 lei, de este valor, 1.218.636,91 lei representa ingresos exclusivamente de actividades no aeronáuticas.

Si hacemos una radiografía de los últimos dos años de actividad aeroportuaria, veremos un desarrollo sostenible, que se basa en un plan bien pensado. En el verano de 2014, se inauguró una nueva pista. En 2015, fue construido una nueva plataforma y una nueva terminal. Todo esto ha llevado a nuevas rutas, tales como: IASI - ROMA, IASI - LONDRES, IASI - PARIS, Iasi - Munich, Bucarest - Iasi con Blue Air y las cosas no se detienen ahí. El final de 2015 trae una ruta largamente esperada: Iasi-Estambul con TAROM, y 2016 traerá nuevas rutas que salen de Iasi, y aquí mencionamos destinos como Barcelona, ​​Bruselas y Colonia. ¡Entonces puedes!

Si el estado es conocido, en general, como un administrador débil de su patrimonio, acostumbrándose a considerarlo consumidor de recursos financieros más que productor de ellos, aquí es que el Aeropuerto de Iasi demuestra que se puede actuar en lo que concierne al aspecto financiero del negocio aeroportuario. Siempre he pensado que el enfoque de las actividades dentro del Aeropuerto de Iasi debe basarse en principios corporativos establecidos, en los que los horizontes de análisis y planificación están representados en años y décadas, porque es fundamentalmente importante que el desarrollo del Aeropuerto de Iasi sea verdaderamente sustentable. y no como un fuego de paja. Es bien sabido que un aeropuerto es extremadamente costoso para su autoridad supervisora, ya que debe alinearse con todos los requisitos específicos del aeropuerto mundial, y registrar la utilidad contable, luego de un período de correcta administración de solo tres años, es una clara evidencia de que todo lo que se ha construido aquí no ha sido un desperdicio, sino un mecanismo que aporta valor añadido. Además, el valor se lleva a la comunidad a través de la conectividad lograda por las nuevas rutas, y al estado a través de la utilidad contable.

Así, toda la inversión financiada con fondos europeos, que se completó a tiempo, consistente en una pista, plataformas de aeronaves y una nueva terminal, cumple plenamente con el principio establecido de eficiencia de gasto de fondos públicos. En otras palabras, se gastaron sumas para que finalmente produjeran ganancias ”, dijo Marius BODEA, presidente de la Junta Directiva del Aeropuerto Internacional de Iasi.

Le recordamos que las aerolíneas 4 operan en el Aeropuerto Internacional Iasi, a destinos externos directos de 14, en un régimen de vuelo regular, y los vuelos diarios de 6 son operados por dos aerolíneas diferentes.

Estamos hablando de una importante evolución en el número de vuelos directos desde Iasi, considerando que en el año 2012 solo había una ruta aérea externa directa a Viena.

Mencionamos que en el sistema de reserva ya se han puesto a la venta boletos para vuelos que estarán operativos a partir de marzo 2016.

Lista de destinos externos directos:

TAROM: MUNCHEN, ROMA, TEL AVIV, LONDRES, BOLONIA, TORINO, ESTAMBUL (de 9 diciembre a 2015)
WIZZ AIR: VENECIA / Treviso, MILÁN / Bérgamo, LONDRES / Luton
AEROLÍNEAS AUSTRIANAS: VIENA
AIRE AZUL: PARIS / Beauvais, LONDRES, ROMA, * BARCELONA, BRUSELAS, COLUMNA