El 25 de enero de 2020, Boeing escribió una nueva pestaña en el libro de historia de la aviación. El nuevo Boeing 777X operó con éxito el primer vuelo. Después de 2 intentos cancelados debido a las condiciones climáticas (23 y 24 de enero de 2020), el avión 777-9 (WH001) se despegó del suelo el 25 de enero a las 10:09 a.m. hora local.
Despegó de Boeing Paine Field en Everett, Washington y aterrizó en Boeing Field en Seattle. El primer vuelo duró 3 horas y 51 minutos, el avión sobrevoló el estado de Washington.
El primer vuelo del Boeing 777X
Por lo tanto, el programa Boeing 777X se encuentra en una nueva fase de prueba y sigue siendo un paso importante hacia la certificación final. Los aviones Boeing 777X se construyeron con base en el triple siete actual, pero con tecnologías adaptadas de Dreamliner 787, además de otras nuevas tecnologías diseñadas específicamente para la nueva generación 777X.
Boeing utilizará 4 aviones 777X para las pruebas terrestres y aéreas necesarias, que se realizarán en los próximos meses. Las pruebas más duras se llevarán a cabo para demostrar seguridad y fiabilidad. Al mismo tiempo, Boeing ya no permite una falla similar al 737 MAX.
El nuevo Boeing 777X
Boeing espera entregar el primer 777X en 2021. El programa, que se estrenó en 2013, ha recogido pedidos de 340 aviones. Los clientes de 777X incluyen aerolíneas, ANA, British Airways, Cathay Pacific Airways, Emirates, Etihad Airways, Lufthansa, Qatar Airways y Singapore Airlines.
La familia de aviones 777X tiene 2 miembros: 777-8 y 777-9. Se espera que haya un 777-10, pero no se sabe cuándo. Los aviones 777-8 pueden transportar hasta 384 pasajeros en una configuración con 2 clases cómodas. Mientras que 777-9 podrá transportar hasta 426 pasajeros.
La propulsión del avión 2 777X será proporcionada por los motores GE9X, entregados por General Electric. El rango de vuelo en 777-8 será de hasta 16170 km, mientras que el hermano mayor volará hasta 13500 km.
En todos los aviones 777X, la envergadura en el suelo medirá 64.8 megas, mientras que en vuelo se ampliará a 71.8 megas. Esto es posible debido a las aletas plegables. En longitud, el 777-8 medirá 69.8 metros, mientras que el hermano mayor 777-9 medirá 76.7 metros.