¡Putin ha promulgado una ley que permite que los aviones comerciales arrendados se conviertan en propiedad de las aerolíneas! ¡Las compañías de leasing toman su "pensamiento" de 500 aviones comerciales!

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El lunes entró en vigor una ley que permite a las aerolíneas rusas registrar aviones arrendados en el extranjero en Rusia. Así, las empresas de leasing y los acreedores, que tienen que recuperar más de 500 aeronaves antes de la entrada en vigor de las sanciones, pueden apartar sus pensamientos de ellas.

El proyecto de ley, firmado por el presidente ruso Vladimir Putin, ha sacudido la industria de la aviación mundial. Las sanciones occidentales impuestas tras la invasión rusa de Ucrania permiten a las empresas de arrendamiento recuperar aviones por valor de 28 millones de dólares antes del 10 de marzo. Las aerolíneas rusas tienen casi 780 aviones arrendados, con 515 arrendados desde el extranjero.

La nueva ley, parte de las medidas de Rusia para combatir las sanciones occidentales, dice que su objetivo es "garantizar el funcionamiento ininterrumpido de las actividades de la aviación civil". La medida se produce después de que Bermuda e Irlanda, donde están registradas prácticamente todas las aeronaves arrendadas extranjeras que operan en Rusia, dijeran que suspenderían los certificados de aeronavegabilidad de esos aviones.

En este contexto, Rusia ya no puede usar esos aviones, ¡pero puede desmantelarlos por partes! Ningún avión podrá volar sin un certificado de aeronavegabilidad emitido por la autoridad de aviación civil del país en el que esté registrado. Las aerolíneas rusas han comenzado a volver a registrar estos aviones en territorio ruso, pero incluso en este contexto, estos aviones no podrán volar fuera de las fronteras de Rusia porque corren el riesgo de ser confiscados.

Sin embargo, las líneas aéreas contradicen a los propietarios de aeronaves arrendadas y las normas internacionales que prohíben la doble matrícula de aeronaves, que pueden estar matriculadas en un mismo país.

Las empresas de arrendamiento no aceptarán liberar sus aeronaves de sus registros extranjeros actuales, elegidos debido a preocupaciones sobre la confiabilidad de las regulaciones rusas.

“Es ilegal matricular una aeronave sin acreditar la baja del registro anterior, así como el consentimiento del propietario. Esto sería un incumplimiento de las obligaciones bajo los contratos de arrendamiento”, dijo el asesor de aviación Bertrand Grabowski.

La Agencia Federal de Aviación de Rusia dijo que hasta el 24 de febrero había 776 aviones registrados en el extranjero, lo que indica el número del día en que Rusia invadió Ucrania. Rusia llama a sus acciones en Ucrania una "operación especial".

Las empresas de arrendamiento rescinden los arrendamientos y exigen la devolución de las aeronaves. Pero han tenido poco éxito y los expertos dicen que las disputas legales entre las aerolíneas rusas y las compañías de arrendamiento podrían llevar años.

Los Estados Unidos y los países europeos, por un lado, y Rusia, por el otro, han bloqueado cada uno su espacio aéreo a las aerolíneas del otro a través de medidas de "ojo por ojo".

La autoridad estatal de aviación de Rusia recomendó la semana pasada que las aerolíneas con aviones arrendados en el extranjero suspendan los vuelos al extranjero, lo que dificulta que los propietarios recuperen la posesión.

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