En 14 November 2015, KLM celebró la entrega del primer Boeing 787-9 de su flota A partir de agosto, Edwin Koslov, uno de los ingenieros de KLM, se encuentra en la base de Boeing en Everett (EE. UU.) Y supervisa la construcción del avión 20 de Boeing 787-9 Dreamliner para KLM.
Le dijo al blog de KLM sobre la construcción de estos aviones. Boeing 787-9 es uno de los aviones más modernos del mundo, que viene equipado con la última tecnología. No está construido en Everett, sino ensamblado. Decenas de proveedores están involucrados en la creación de este avión, y se ensamblan piezas de todo el mundo: alas de Japón, puertas de Francia, aletas de Australia, carrocería de Italia y muchos otros componentes. Desde la llegada de las piezas hasta el despegue, un Boeing 787 Dreamliner pasa por etapas 6.
En la primera etapa (posición 0), el cuerpo, la cola, la nariz y las alas están listos para unirse. En esta etapa se monta la cola. Durante los preparativos preparatorios, el equipo técnico de KLM realiza las primeras inspecciones. Los cables eléctricos se analizan y si se han instalado correctamente y se verifica el estado de los componentes.
En la segunda etapa se montan las alas del avión y la nariz. Todo debe ser perfecto. Los láseres se utilizan para determinar las posiciones exactas de las alas, y los orificios de perforación para tornillos están informatizados. Después de arreglar las alas, siga el montaje de la nariz. También en esta etapa, el estabilizador vertical está pintado con los colores de la aerolínea.
En la tercera etapa, a mitad de camino, el avión recibe los muebles de la cabina de acuerdo con la configuración. También en esta etapa, los motores y las puertas están montados. Los sistemas hidráulicos y de enfriamiento también se cargan con los fluidos apropiados. Comienzo las primeras pruebas en sistemas de energía, electrónica y software.
En la cuarta etapa, el avión Boeing 787-9 KLM (PH-BHA) cobra "vida". Se activan los sistemas hidráulico y eléctrico y comienzan las pruebas. El avión ahora muestra los primeros signos de "vida".
En el paso cinco, se montan los contenedores de equipaje y comienzan las pruebas de presión en la cabina. Se prueba incluyendo el sistema de entretenimiento.
En la sexta etapa, el avión Boeing 787-9 recibe la librea de KLM, siendo transportado al hangar de pintura. Luego hay una serie de pruebas en tierra y aire, con todos los sistemas siendo probados. Al final, el avión está listo para la entrega.
Todo este proceso se lleva a cabo bajo la estrecha supervisión del ingeniero Edwin Koslov y su equipo. Se encargan de que el montaje del avión Dreamliner KLM se realice con precisión, sin desviaciones en la calidad.