El 9 de enero de 2015, Cyprus Airways dejó de operar después de que la Comisión Europea estableció que estaba recibiendo ayuda estatal ilegalmente, lo que le ayudó a evitar la bancarrota. Al mismo tiempo, la Comisión Europea solicitó a Cyprus Airways que reembolse más de 100 millones (118 millones) por la ayuda recibida del gobierno chipriota.
Es triste cómo un operador de una aerolínea desaparece del mercado a través de una decisión de la pluma. Es cierto que no se respetó la ley de la Unión Europea con respecto al financiamiento del operador de la aerolínea, pero tienes un nudo en el cuello cuando ves cómo ha estado 68 durante años.
La flota de Cyprus Airways consistía en aviones 6 Airbus A320, 5 de los cuales fueron arrendados a CIT Commercial Air. Tras la decisión de 9 de enero, el avión 5 (5B-DCJ, 5B-DCK, 5B-DCM, 5B-DCH y 5B-DCL) despegó hacia Inglaterra en la compañía de arrendamiento. Actualmente están estacionados en el aeropuerto de St Athan (DGX) en Inglaterra y esperan un futuro mejor.
Los colegas de TheGreatFlyer filmaron el emotivo momento en que el avión se despidió y se elevó hacia el cielo, por última vez con los colores de Cyprus Airways.
No se puede decir lo mismo sobre A320-200 (5B-DBB) de Cyprus Airways. El avión está estacionado en el aeropuerto de Larnaca y espera su destino. Teniendo en cuenta que tiene 23 años, es difícil decir si alguna vez volverá a volar. Lo más probable es que se venda por repuestos.
El gobierno chipriota se compromete a resolver los problemas de todos los pasajeros con boletos comprados en vuelos de Cyprus Airways.
Blue Air se movió rápidamente y abrió base en el aeropuerto de Larnaca. Desde 19 hasta enero 2015, los aviones de Blue Air vuelan diariamente en la ruta Larnaca - Atenas, y en la ruta 3 Larnaca - Salónica o semanalmente.
En los últimos años, más y más aerolíneas estatales han dejado de operar. ¡Esperemos que TAROM no tenga el mismo destino!