Una empresa conjunta de Ucrania y Australia tiene como objetivo lanzar vuelos de pasajeros supersónicos sobre el Pacífico. Una empresa australiana con espacio y aspiraciones supersónicos se ha asociado con un diseñador de motores y un fabricante de motores a reacción ucranianos para superar los límites de los vuelos comerciales de pasajeros.
Según un informe de Australian Aviation del 4 de mayo, Cosmovision Global Corporation, una empresa registrada en los suburbios del este de Sydney, ha unido fuerzas con la empresa de diseño de motores de aviones SE Ivchenko-Progress en Zaporizhzhia (Ucrania) y el fabricante de motores JSC Motor Sich. para desarrollar un avión de pasajeros supersónico.
Cosmovision planea construir un avión de 100 asientos que podría volar de Sydney a Los Ángeles en seis horas. A Ilya Osadchuk le gustaría que los vuelos tuvieran lugar en 2025. Si lo hace, hará los futuros vuelos de Proyecto Qantas Sunrise para parecer del siglo pasado.
Australia se une a la carrera para construir el supersónico de pasajeros.
JSC Motor Sich afirmó que es uno de los principales fabricantes de instalaciones de turbinas de gas industriales y motores de aviones y helicópteros. Progreso SE Ivchenko se ocupa del diseño y desarrollo de motores para clientes comerciales y de defensa. La compañía dice que sus motores impulsan 66 tipos de aviones en más de 100 países.
Cosmovisión no es la primera empresa en rastrear vuelos de pasajeros supersónicos. Si bien los vuelos supersónicos al extranjero parecen una gran idea, se enfrentan a obstáculos formidables. Los costos de desarrollar y construir un avión supersónico y probarlo son enormes. Luego están los obstáculos regulatorios que las empresas deben superar.
Al mismo tiempo, las tarifas deben ser asequibles. Normalmente, existe una demanda bastante alta de viajes Premium en el Pacífico. Las aerolíneas convencionales generalmente no tienen problemas para llenar sus asientos transpacíficos más costosos. Sin embargo, si el precio es demasiado alto, los viajes supersónicos serán solo un negocio de nicho, como los viajes en jet privado, y con un jet de 100 asientos, el negocio iría a la quiebra de inmediato.
A lo largo de los años, varias empresas han elogiado la ubicación casi ecuatorial del sitio y otros beneficios geoestratégicos. Sin embargo, el potencial del espacio también está extremadamente aislado con una rica biosfera y es de gran importancia histórica para los pueblos indígenas de Australia. Antes de que se coloque la primera carga de hormigón, pasará mucho tiempo antes de que se obtenga la aprobación de desarrollo del sitio. En los últimos 25 años, la propuesta de desarrollar el área de Cape York no ha tenido resultados.