Praise se ha convertido en Praise Europe desde el 1 de noviembre de 2020

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En el otoño del año pasado, la siguiente noticia pasó desapercibida: La aerolínea Lauda cesó todas sus operaciones y sus activos fueron absorbidos por Lauda Europe. La compañía es una subsidiaria de Ryanair Holdings, junto con Buzz, Ryanair UK y Malta Air.

La empresa Lauda (inicialmente conocida como Laudamotion) fue fundada por el famoso piloto de Fórmula 1, Niki Lauda. En otras palabras, Lauda es la antigua compañía de Amira Air que Niki Lauda había comprado en 2016 y renombrada en 2018. También en 2018, Lauda compró la aerolínea en quiebra Niki y así apareció una nueva compañía austriaca de bajo costo, con sede en Viena.

Vuelos operados por Lauda para RYANAIR

Unos meses después de la aparición de Lauda, ​​Ryanair Holdings también se convierte en accionista de la empresa, que luego se convierte en la única propietaria. Así, Ryanair consigue entrar en el mercado austriaco y lanzar los primeros vuelos de bajo coste desde el aeropuerto de Viena, obviamente bajo la marca Lauda.

En 2020, debido a la pandemia de COVID-19, Lauda operó vuelos para RYANAIR. Debido a las restricciones impuestas por los gobiernos de los países europeos, la mayoría de las rutas de Ryanair Holdings, se mantenían las rutas más importadas y donde podían volar y había demanda.

Alabanza se ha convertido en Alabanza Europa

También en 2020, Lauda tuvo algunos problemas en Austria y Ryanair Holdings decidió retirar la empresa del aeropuerto de Viena, siendo las operaciones asumidas por RYANAIR. La sorpresa es que Lauda cesó todas sus operaciones el 31 de octubre de 2020 y los activos fueron adquiridos por Lauda Europe, una nueva empresa registrada en Malta.

El nuevo Lauda Europe opera vuelos chárter y ofrece sus aviones totalmente tripulados para alquilar. Lauda Europe posee actualmente una flota de 9 aviones Airbus A320, que están registrados en Malta. Pero Ryanair Holdings espera eliminar los aviones Airbus y ceñirse a un tipo de avión, el Boeing 737 dedicado. Es un movimiento arriesgado, dado que el modelo está registrado en tierra como sucedió en el caso del 737 MAX. Pero tiene la ventaja de costos. Una flota de un solo avión contribuye a ahorros económicos sustanciales.

Entonces, si no verá vuelos frecuentes bajo la marca Lauda, ​​sepa que este es el motivo. La nueva Laura Europe solo operará vuelos chárter y subcontratados a otras aerolíneas.

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