Incidente de Transavia y piloto dejado fuera de la cabina

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Durante varios días, una noticia sobre un incidente de 2012 en septiembre en Transavia ha estado circulando en la prensa. La historia es así: "El comandante de un avión Boeing 737 Transavia, que volaba desde los Países Bajos a la isla griega de Creta, tuvo que ir al baño. Siguiéndolo, el copiloto aseguró la puerta y se quedó dormido. A su regreso, el comandante se sentó en la puerta durante un rato, el copiloto no respondió a la llamada, y durante este tiempo la aeronave estuvo en piloto automático.

La mayoría de la prensa especuló que durante unos minutos el avión estaba en piloto automático y desatendido, lanzando por error la idea de que el piloto estaba atrapado fuera de la cabina.

transavia

La realidad es un poco diferente. El procedimiento para ingresar a la cabina difiere de una compañía a otra y de un avión a otro. Después de los ataques 11 de septiembre, se estableció un protocolo de seguridad especial que permite que la puerta de la cabina se cierre con llave durante el vuelo. Las aeronaves cuentan con sistemas de comunicación entre pilotos y pasajeros, acompañantes a bordo y pasajeros, pilotos y acompañantes a bordo.

interfon_boeing_737

En la entrada de la cabina hay un intercomunicador y tres LED (rojo - Me niego a abrir la puerta, verde - la puerta se puede abrir y naranja - sin respuesta), y a través de él se hace una llamada para abrir la puerta desde el exterior. Como ocurre con cualquier intercomunicador, existe un código, en el caso de los aviones es un máximo de 4 dígitos. (la imagen a continuación es solo un ejemplo, pero no se parece a un 737)

En el caso de Transavia, creo que el piloto pidió que se abriera la puerta y se encendiera el LED naranja, sin respuesta. El comandante tuvo que esperar unos segundos, tal vez 1 minuto, hasta que ingresó y el código y la puerta se abrieron automáticamente durante unos segundos, lo suficiente para que el piloto volviera a sentarse en la cabina.

En la aviación hay procedimientos para casi cualquier acción. Quiero que entiendas que no quedará ningún piloto fuera de la cabina sin acceso. La puerta también se puede abrir desde el exterior, solo siguiendo los procedimientos. Los sistemas se complementan entre sí, precisamente para evitar todo tipo de situaciones desagradables y para la seguridad de los pasajeros. No en vano, el avión es el medio de transporte más seguro.

La investigación creo que cubrirá el tiempo en que estuvo el avión no tripulado, y menos la parte con el estado del comandante encerrado fuera de la cabina.

¡Transavia es la compañía de bajo costo del grupo Air France-KLM!

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