El nuevo avión ruso lL-114-300 realizó el primer vuelo de prueba en el aeródromo de Yukovsky. (vídeo)
El 16 de diciembre de 2020, el nuevo turbohélice regional IL-114-300 realizó el primer vuelo de prueba en el aeródromo de Zhukovsky cerca de Moscú.
El desarrollador de la aeronave es Ilyushin Aviation Complex (que lleva el nombre de SV Ilyushin), la empresa principal de la División de Transporte de Aviación de UAC (United Aircraft Corporation) dentro de Rostec State Corporation.
El vuelo fue realizado por una tripulación experimentada, formada por el Piloto Jefe PJSC «IL», piloto de pruebas clase I, héroe de Rusia, Nikolái Kuímov, prueba piloto clase I, Dmitri Komarov e ingeniero de pruebas de vuelo de clase I, Oleg Griázev.
Durante el vuelo, la tripulación verificó los modos de operación del sistema eléctrico, la estabilidad y maniobrabilidad de la aeronave, así como el funcionamiento de sus sistemas.
¿Cuáles son las principales características de la aeronave lL-114-300?
IL-114-300 es un avión turbohélice de corto alcance. El avión está fabricado para aerolíneas que operan localmente, para vuelos a regiones con infraestructura deficiente y condiciones climáticas difíciles.
IL-114-300 se puede utilizar para garantizar la movilidad aérea de personas de áreas remotas de Rusia (Región norte, Lejano Oriente y Siberia).
Las principales características de IL-114-300 son:
- capacidad máxima de transporte de pasajeros: 68 asientos
- carga útil máxima: hasta 6,8 toneladas
- velocidad de crucero - 500 km / h
- radio de vuelo con carga útil máxima (6,8 t) - 1400 km
- autonomía sin carga - 5000 km
- altitud de vuelo - hasta 7600 m
La aeronave se fabrica en colaboración con los principales desarrolladores rusos de sistemas y equipos, siendo los principales componentes proporcionados por Rostec State Corporation.
El nuevo avión está equipado con motores turbohélice TV7-117ST-01 diseñados y fabricados por JSC UEC-Klimov JSC (parte de JSC United Engine Corporation, Rostec State Corporation).
La potencia de despegue del motor es de hasta 3100 hp, que es mayor en los modos de despegue y crucero en comparación con el nivel base (TV7-117CM).
A excepción del motor, el sistema de propulsión incluye una nueva hélice AV-112-114 y un nuevo sistema de control automático que utiliza un motor modernizado combinado y una unidad de control de hélice BARK-65SM. Este sistema de control permite maximizar el potencial del motor y la hélice, aumentando la eficiencia del sistema de propulsión.
El IL-114-300 está equipado con un sistema de navegación y vuelo digital que asegura el despegue y el aterrizaje en las condiciones climáticas correspondientes a la categoría ICAO Cat. II.