La FAA aprueba dos modelos de radioaltímetros utilizados en aviones Boeing y Airbus para volar a aeropuertos con C-Band 5G

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La Administración Federal de Aviación dice que aprobó dos modelos de radioaltímetro utilizados en muchos aviones Boeing y Airbus para realizar aterrizajes de baja visibilidad en muchos aeropuertos donde se implementa la red C-Band 5G. El anuncio llega días antes de que AT&T y Verizon lancen el nuevo servicio 5G.



Las aprobaciones de la FAA permiten volar al 45% de la flota aérea comercial de EE. UU., dice la agencia, e incluyen algunos modelos de aviones Boeing 737, 747, 757, 767, MD-10/-11 y Airbus A310, A319, A320, A321. A330. Se esperan más aprobaciones en los próximos días.

Según informes de Reuters, la FAA dijo en una carta a Boeing que estaba aprobando ciertas pistas y aeronaves con ciertos altímetros "porque la susceptibilidad a las emisiones de 5G de banda C se ha mantenido al mínimo".

El tráfico aéreo de pasajeros podría verse interrumpido el miércoles 19 de enero con el lanzamiento de las redes 5G de banda C de AT&T y Verizon. Representantes de aerolíneas estadounidenses dieron la voz de alarma sobre posibles interferencias entre los radioaltímetros de las aeronaves y las nuevas redes 5G.

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