La era de los tri-jets del Grupo Lufthansa terminó con el último vuelo operado por el último MD-11F de la flota

El domingo 17 de octubre de 2021, el último MD-11 Lufthansa Cargo aterrizó por última vez en el aeropuerto de Frankfurt. El vuelo LH8161 de Nueva York (JFK) aterrizó antes de lo previsto a las 12:03 hora local en la pista 07R.

Este aterrizaje marcó el final del servicio comercial para el avión McDonnell Douglas MD-11F de tres motores en Lufthansa Cargo después de más de 23 años. El avión D-ALCC, también el último MD-11F registrado en Europa, ahora se venderá a una empresa de carga estadounidense.

Lufthansa Cargo recibió los dos primeros aviones McDonnell Douglas MD-11 (antiguos registros D-ALCA y D-ALCB) en junio de 1998, seguidos del tercer avión en agosto de 1998 (registrado D-ALCC). En total, Lufthansa Cargo operó 19 x MD-11, incluido el último fabricado (antiguo registro D-ALCN, número de serie 48806, entregado el 25 de enero de 2001) y el último entregado (antiguo registro D-ALCM, número de serie 48805 , entregado el 22 de febrero de 2001).

El avión MD-11 tiene 61,4 metros de largo, una envergadura de 51,7 metros y una altura de hasta 18 metros. Tiene una capacidad de carga de hasta 94,7 toneladas, divididas en 26 posiciones en el piso principal y otras 14 en el piso inferior. Está propulsado por tres motores General Electric CF6-80C2D1F, cada uno con una tracción estándar de 273,57 kN. El peso máximo de despegue (MTOW) es de 285,99 toneladas, lo que da como resultado un alcance de 7.242 kilómetros.

Desde noviembre de 2013, Lufthansa Cargo ha ido reemplazando gradualmente los aviones MD-11F por aviones bimotores Boeing 777, que son mucho más silenciosos y emiten menos CO2.