El puente colgante sobre el Danubio desde Brăila: ¡el largo camino desde la promesa hasta la creación!

La historia del puente colgante sobre el Danubio desde Brăila comenzó en la época de Ceausescu, en la década de 1980. El régimen comunista de la época quería construir más puentes sobre el Danubio y prometió que todas las regiones del país estarían conectadas por carreteras de alta velocidad. .

El puente sobre el Danubio en Brăila: una promesa de 40 años

Es solo que el puente sobre el Danubio desde Brăila se ha mantenido en la etapa de promesas durante más de 40 años. Incluso después de la revolución, las campañas electorales contemplaron la construcción de este puente en el programa de gobierno. La gente ha estado esperando y votando durante décadas. Esperaban que llegaría el momento en que el condado de Tulcea estaría conectado por un puente con los condados de Brăila y Galați, un puente simple que acortaría la duración del viaje a este rincón del país en muchas decenas de minutos.

Aquellos que viven en Măcin - Brăila - Galați y la parte norte de Dobrogea sin duda saben lo que significa esperar a veces en colas interminables para cruzar el ferry a Brăila o Galați. Sin mencionar las duras condiciones invernales, cuando las heladas y los fuertes vientos bloquean los ferries.

Después de décadas de promesas, el 15 de enero de 2018 se firmó el contrato para la construcción del gran puente. El grupo de empresas Astaldi - IHI Infrastructure Systems ganó la muy disputada licitación para construir el puente colgante sobre el Danubio en Brăila.

El puente sobre el Danubio desde Brăila es un puente de carretera colgante en construcción entre el municipio de Brăila (condado de Brăila) y el pueblo de Smârdan (condado de Tulcea) en Rumania. Forma parte del Plan Director General de Transportes. El puente forma parte de la autopista Buzău - Brăila - Tulcea - Constanța, una carretera que se prevé construir en el período 2020-2030 y que conectará el norte de Muntenia y el sur de Moldavia con el norte de Dobrogea.

Puente colgante sobre el Danubio - Mihai Mugurel

Datos técnicos del Puente Colgante sobre el Danubio en Brăila

El puente colgante tendrá una longitud total de 1.974,30 m, un vano central de 1.120 metros y dos vanos laterales de 489,65 y 364,65 metros. El gálibo vertical del puente será de 38 m desde el nivel máximo de inundación, cumpliendo así los criterios de navegación en el Danubio. El sistema de suspensión incluye un cable principal y tirantes verticales entre la plataforma y el cable principal, y los bloques de anclaje están integrados en el suelo y se encuentran fuera de las presas del Danubio.

El ancho total del puente colgante de Brăila es de 31,70 metros. El camino sobre el puente tendrá 22,00 metros y estará compuesto por 4 carriles de circulación de 3,50 m de ancho cada uno, 4 carriles de entramado de 0,5 m de ancho, dos aceras de 1,50 m de ancho y un camellón de área de 3,00 m de ancho, a los que se suman, en a cada lado, 2 carriles adicionales para circulación de peatones, bicicletas y mantenimiento, teniendo las aceras un ancho de 2,80 m cada una.

Puente colgante sobre el Danubio - el edificio más alto de Rumania

Al levantar los pilares del puente sobre el Danubio, avanzaba casi 2m, todos los días. Los pilares se vertieron en un sistema continuo. El sistema de encofrado fue guiado por láser y permitió la colada continua de los pilares para que funcionara las 24 horas del día, los 24 días de la semana.Las dos patas del puente, de 7 metros cada una, son prácticamente las construcciones más altas. (más allá de chimeneas o antenas).

Los enormes cables de acero que soportarán el tablero del puente estarán compuestos por 81000 kilómetros de alambre de acero. Los alambres serán trenzados y formarán 16 torones que formarán dos cables con una longitud de dos kilómetros cada uno. El peso total de los dos cables supera las 6.700 toneladas.

Cada cable tiene 60 centímetros de diámetro y sostendrá la plataforma de metal con la ayuda de correas. En cada puntal se anclarán los cables en un bloque de anclaje. Cada segmento de la plataforma metálica tiene un peso promedio de 250 toneladas. En total, habrá 86 dovelas de la plataforma metálica con un peso total de más de 20.800 toneladas.

Normalmente, el trabajo debería estar listo en 2023, pero hay promesas de que podremos viajar en el Puente Colgante sobre el Danubio a Brăila hasta finales de 2022.