La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) cree que las operaciones de aviones comerciales de un solo piloto no son realistas hasta 2030.
En una entrevista con Reuters, Andrea Boiardi, principal experto en idoneidad operativa de EASA, rechazó la idea de que los aviones comerciales sean operados por un solo piloto hasta 2030. Sin embargo, no descartó que para 2027 se apruebe que algunas operaciones se puede hacer con un solo piloto en la cabina.
EASA no aprueba vuelos con un solo piloto en cabina
Se considera que durante el vuelo real, a altitud de crucero, sólo hay un piloto en la cabina. Pero en las fases de aterrizaje y despegue, definitivamente se necesitan dos pilotos. En la historia de la aviación, la mayoría de los accidentes mortales se han producido durante el aterrizaje o el despegue, incluso con dos pilotos en la cabina.
En la actualidad, existen varios proyectos de investigación para evaluar la viabilidad de las operaciones con tripulación mínima extendida (eMCO) y las operaciones con un solo piloto (SiPO). Estos proyectos analizarán la carga de trabajo del piloto, el error del piloto, la incapacitación del piloto, la fatiga, la inercia del sueño y otras áreas críticas relacionadas con SiPO.
Uno de estos proyectos está siendo llevado a cabo por Airbus en colaboración con Cathay Pacific. El objetivo de esta iniciativa es desarrollar y probar un sistema de cabina de un solo piloto para vuelos de larga distancia. La colaboración de Airbus y Cathay Pacific, así como otros esfuerzos de la industria, tienen como objetivo abordar la creciente escasez de pilotos en la industria de la aviación. Sin embargo, los propios pilotos no están convencidos de que estos proyectos den los resultados deseados.
Tampoco queremos vuelos con un solo piloto en la cabina porque ha habido accidentes aéreos donde el piloto solitario se ahogó o se suicidó (no olvidemos los famosos casos del vuelo 370 de Malaysia Airlines y el vuelo 9525 de Germanwings).