TAROM quiere comprar aviones 3 de fuselaje ancho

Ha habido muchos rumores sobre los aviones de fuselaje ancho que quiere TAROM. ¿Serán del tipo 777, 787, A330, A350 o 767? Queda por ver. Nuestras fuentes dicen que ya se ha elegido el modelo 787, pero no podemos ir más allá del anuncio dado por TAROM.

3 Boeing 787 o 3 Boeing 777 para TAROM?

El plan es comprar aviones grandes 3 de fuselaje ancho, con las siguientes características:

Características	detalles
Tipo de aeronave	Widebody, equipado con motores 2, "hermanas", aviones de la generación actual con el menor costo posible de combustible en la carrera y / o en el lugar ofrecido
capacidad	Número de asientos entre 225 y 270, en dos o tres clases (todos los aviones se ofrecen en una configuración similar)
Gama de Colores	Mínimo 5,200 nm
antigüedad	No más antiguo que 2012, con el menor costo de mantenimiento posible y la menor duración de la inmovilización de la aeronave en trabajos de mantenimiento técnico programados.
Interior	Entretenimiento a bordo, wi-fi, sillas tapizadas de cuero.
características	El avión debe estar equipado con el área de descanso para la tripulación.
Área de carga	Compartimento de carga a granel de tipo ventilado y controlado térmicamente
conformación	EASA / FAA
Disponibilidad de aeronaves	Según disponibilidad del mercado
condiciones	negociación

Los criterios para evaluar las ofertas incluirán, además, el precio, la posibilidad de financiación (si corresponde), el grado de integración de la aeronave en la estructura actual de la flota, el apoyo inicial ofrecido para la introducción en el servicio comercial.

Las ofertas deben enviarse a TAROM con urgencia por 31.08.2017, por correo electrónico a GME@dhr-rgv.com. En principio, también podrán enviarse después de esta fecha hasta que se retire el anuncio de la web del TAROM.

Así suena el anuncio. Nos alegra que TAROM quiera expandirse a largo plazo. Uraaaa! Pero nuestra prisa es triste. ¿Por qué tan rápido? Las compras de aeronaves se realizan con el tiempo, después de mucho debate, análisis y planes operativos. Se tienen en cuenta los pros y los contras. Se tiene en cuenta el personal técnico y de navegación.

Bueno, digamos que las ofertas necesarias llegarán hasta agosto de 31. ¿Cuánto tiempo podemos verlos en Bucarest? ¿Cuánto tiempo los veremos en el programa operativo y en qué rutas? Porque hay mucho para analizar aquí. ¿Hay tragamonedas gratis en los destinos deseados? ¿Cuánto tiempo se pueden comprar? ¿Cuánto tiempo antes se anuncia que las rutas tienen una fecha límite de venta de boletos?

¡Estamos felices de comprar y esperamos ser introducidos eficientemente en el servicio operativo!