Etihad Airways espera que la lista de corredores de viaje a campo traviesa crezca este verano a medida que se acelera el ritmo de vacunación Covid-19. "Si bien las restricciones gubernamentales actuales son una preocupación para la industria, la vacuna y las pruebas rápidas podrían reducir las restricciones de viaje y desbloquear la industria"., dijo Tony Douglas, director ejecutivo de Etihad Aviation Group, por La Dirección Nacional de.
“El porcentaje de vacunaciones sigue aumentando en Europa, Asia, Israel y los Emiratos Árabes Unidos. Por lo tanto, los países levantarán las restricciones de viaje si a los pasajeros se les administra la vacuna o si presentan certificados de prueba a la llegada y salida. Esperamos que 2021 sea un año muy difícil, esperamos que 2022 sea un año de transición y esperamos que 2023 regrese lentamente a la cantidad de pasajeros anteriores al Covid ”, dijo.
Etihad Airways abandona el avión Airbus A380.
"Hemos tomado la decisión estratégica de mantener todos los aviones Airbus A380 en tierra y estoy seguro de que ya no veremos los aviones operando vuelos a Etihad"., él dijo. Esta decisión también significará el fin de la cabina ultra exclusiva de Etihad, conocida como "The Residence", que solo se puede encontrar en los aviones Airbus A380.
Etihad Airways, a diferencia de Emirates, no invirtió en una gran flota de Airbus A380 y solo operó 10 aviones antes de la pandemia. Los aviones se utilizaron para operar vuelos a destinos como Londres (Reino Unido), Nueva York (EE. UU.), Sydney (Australia), París (Francia) y Seúl (Corea del Sur).
La flota Airbus A380 de British Airways, que consta de 12 aviones, no correrá la misma suerte que los aviones propiedad de British Airways. Aire Francia, Lufthansa, Qantas o Qatar Airways. Estas empresas han dejado de operar vuelos con el A380 mientras British Airways ha decidido mantener la aeronave en la flota. Sin embargo, todos los aviones A380 de British Airways se encuentran actualmente en tierra.
Etihad tiene la intención de operar como un transportista de tamaño mediano, construyendo sus operaciones alrededor de aviones con dos motores más pequeños utilizando aviones Boeing 787 Dreamliner. A fines de 2020, la aerolínea operaba 50 rutas comerciales de pasajeros y 7 rutas de carga en Abu Dhabi, lo que representa aproximadamente el 35% de su capacidad anterior a Covid.