Gente de la aviación: Maria Valeria Tofan - tripulación de cabina

Continuamos el proyecto "Gente de la aviación" con una nueva entrevista. A continuación puede leer sobre Maria Valeria Tofan - tripulación de cabina en una aerolínea en el Medio Oriente.

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Una nueva semana, una nueva entrevista dentro del proyecto "Personas en aviación". Hablé con Mary, una joven ambiciosa ansiosa por conquistar el mundo.

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Maria es de mi ciudad natal, una razón más para estar orgullosa de esta entrevista. Nos contó un poco sobre su carrera profesional, sobre sus planes futuros, lo que significa ser un compañero a bordo de una compañía premium en el Medio Oriente. ¡Pero más te dejo leer en la larga entrevista a continuación!

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Maria Valeria Tofan - tripulación de cabina

¡Vamos a conocernos! Estamos hablando?

Maria Valeria Tofan. "Pero puedes llamarme Mary" donde es más fácil :))!

¿De dónde viene tu pasión por la aviación y cómo decidiste ingresar al campo?

No puedo decir que me apasionara la aviación. Obviamente, en un momento vi esas maravillosas películas con los comisarios de Pan Am y me impresionó, pero el trabajo de aviación y auxiliar de vuelo ha cambiado mucho desde entonces.

La decisión de solicitar un trabajo de azafata se tomó un día de enero en 2012. Mirando las fotos de Bondi Beach, Sydney, Australia, que fueron publicadas por un ex colega de la universidad, decidí probarlo.

Acababa de abandonar mi trabajo, me mudé a un nuevo país y hacía frío afuera. Bondi Beach parecía la opción perfecta, así que comencé a preguntarme cómo llegó allí y qué tenía que hacer para seguirla.

Bondi Beach,

Entonces, ¡Bondi Beach tiene la culpa!)

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¿En qué consiste su trabajo y cuánto de solicitante es?

El trabajo de auxiliar de vuelo implica mucha energía física y mental. Es más que un trabajo, es un estilo de vida. Sé que parece simple y moderno, pero no lo es.

Las responsabilidades se dividen en categorías: seguridad, relaciones médicas y de atención al cliente. En el nivel básico, necesitamos conocer los sistemas específicos del tipo de aeronave que operamos, los procedimientos de la compañía y los procedimientos de destino.

Luego, cómo brindar asistencia médica en diversas condiciones (incluyendo nacimiento o muerte), cómo brindar un servicio estrella de 5 y responder a las necesidades específicas de cada pasajero. Además de la preparación y entrega de productos.

Nuestro conocimiento en el campo se prueba y actualiza cada año. Antes de cada vuelo, repetimos los procedimientos y debemos responder una pregunta relacionada con la seguridad, la protección médica o el tipo de aeronave operada en ese momento.

El equipo está formado por personas de 16 hasta 26, que trabajan en diferentes grados y funciones, provenientes de diferentes países y culturas.

Es algo maravilloso, pero a veces puede ser un desafío. Creo que esto nos enseña a ser flexibles y comprensivos, a "leer" a las personas y formar conexiones superficiales, pero funcionales, casi al instante.

Después de todo, dependemos unos de otros y funcionamos como un mecanismo de reloj durante el vuelo. Todas las ruedas deben trabajar juntas.

Sé que no tienes un horario fijo. ¿Cómo se divide entre trabajo, vida privada y vida familiar?

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Nuestro programa de trabajo demuestra ser una maldición y una bendición al mismo tiempo. Puedo disfrutar de un cóctel en la playa de Tailandia en la hora feliz, mientras que personas de otros trabajos están en la oficina. Pero sí trabajo cuando otros duermen o desenvuelven los regalos de Navidad.

Puedo tener días libres de 4 a mediados de la semana, pero también permanecer despierto durante 24 horas para un vuelo. Todo está bien y menos bien :)).

Después de más de 5 años y una montaña rusa de experiencias agradables y desagradables, aprendí lo importante que es equilibrar todos los componentes, cuidar el cuerpo y la mente con prioridad.

El trabajo que practico es muy exigente física y mentalmente. Tuve que adoptar un estilo de vida más saludable, priorizando el descanso para permitir que el cuerpo se recupere y equilibre la producción de hormonas.

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Aprendí a comer saludablemente para tener suficiente energía a largo plazo y para encontrar una rutina de ejercicios que sea fácilmente accesible donde quiera que esté.

El trabajo me brinda todos los beneficios para disfrutar, así que tengo que estar preparado y dar 100% en esta actividad.

En cuanto a la familia, la mía se divide entre Irlanda, Italia y Rumania. Como probablemente pueda imaginar, solo practicar este oficio me permite verlo con bastante frecuencia. Quizás más a menudo de lo que se ven.

Estoy ausente para Navidad, cumpleaños u otros eventos familiares importantes, pero tengo la gran ventaja de ver a mi familia al menos una vez al mes.

Hay visitas cortas, horas 24, pero lo disfruto y siempre es feriado. Los amo inmensamente y estoy agradecido de poder verlos tan a menudo y que me paguen mientras lo hago.

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En un trabajo con pocos elementos constantes, la familia siempre será un pilar de felicidad y equilibrio, esa es mi conclusión.

Mi vida privada es bastante privada. Tengo algunos buenos amigos que me han visto en los puntos más altos y más bajos de mi existencia. Comparto con ellos un afecto incondicional y mutuo, casi fraternal. Sinceramente, no sé qué haría sin ellos :))

Por otro lado, cuando se trata de relaciones, desde mi experiencia, es mucho más fácil construir y mantener una relación de pareja cuando se vive en el mismo patrón de tiempo y espacio.

Al practicar esta profesión, tenemos muchos beneficios, pero enfrentamos muchos más desafíos que una pareja común.

En una nota más divertida, contrario a la opinión popular, no tenemos novio en todos los destinos. Preferimos dormir y visitar durante los descansos. Este trabajo nos ofrece suficientes variables que no buscamos diversidad en el campo amoroso :)).

¿Cuál fue su carrera profesional en la aviación?

La trayectoria de la aviación profesional también está dictada por la dinámica del mercado y la aerolínea para la que opera.

En mi caso, el progreso se ralentizó ligeramente debido a un incidente médico, que me impidió volar durante casi 9 meses. Durante este tiempo, tuve la oportunidad y el tiempo de aprender muchas cosas.

Actualmente estoy a cargo de Business Class, que sería el segundo paso en la carrera de compañero de junta. Desde aquí puede avanzar a Primera clase o jefe de cabina. Tuve la oportunidad de probarlos a ambos y puedo decir que son desafíos extremadamente agradables.

¿Cuáles son tus futuros planes profesionales? ¿Quieres quedarte en la aviación o buscar otro trabajo?

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Voluntario en un refugio para perros

Por mucho que ame a las personas y el trabajo que practico ahora, en el futuro deseo una vida tranquila, con la familia como cetro. Esto también implica un cambio de carrera. No excluyo el campo de la aviación, pero ciertamente no desde la misma posición.

En la búsqueda del equilibrio personal, pasé mucho tiempo estudiando los diversos métodos para tener una vida saludable, estudié la neurociencia y la psicología de la felicidad y la productividad, desde la meditación hasta el impacto ambiental inmediato.

Ahora tomo un curso de diseño de interiores y me concentro en estudiar la sostenibilidad de los materiales naturales y el impacto positivo de un hogar adecuado, especialmente a medida que la vida se vuelve más dinámica y agitada en el exterior.

Sospecho que en tu trabajo no hay días monótonos. ¿Puedes decirnos cómo va un día en el trabajo? ¿Has tenido altibajos, situaciones agradables y menos agradables?

Trabajando como azafata, tengo pocos momentos monótonos. El trabajo en sí es muy repetitivo y limitado en diversidad, pero dado que volamos 95% de días con nuevas personas en la tripulación y a bordo, esto logra compensarlo.

Un día normal puede comenzar a cualquier hora del día (y de la noche), literalmente a cualquier hora. Y un vuelo puede durar desde 40 minutos hasta 17 horas, por lo que la planificación del descanso se convierte en el desafío más importante.

Normalmente, la alarma se establece aproximadamente 4 horas antes del despegue y no niego que el botón "posponer" se presione al menos 3 hasta que me levante de la cama.

Tengo que estar en la sede con 2 horas antes, así que me doy una hora y 30 minutos para ducharme, maquillarme, tomar café y posiblemente otras cosas.

Tenemos transporte desde casa a la sede y regreso. Creo que esa es la mayor ventaja, especialmente cuando el tráfico se vuelve caótico o cuando estás extremadamente cansado después de un vuelo más largo. (En segundo lugar sería la comida gratis a bordo :)))

En los minutos 30-35 que pasé en la carretera, reviso la información del vuelo, verifico con los colegas con los que trabajo, reviso mis mensajes o me relajo.

Una vez que llego a la sede, escaneo mi tarjeta de identificación, paso el control de seguridad y me dirijo a la sala de reuniones. Aquí conoceré a mis compañeros de cabina y pilotos.

Nuestro conocimiento se prueba y se realiza la preparación para el vuelo (procedimientos específicos, desafíos que se pueden encontrar durante el vuelo, tipo de pasajeros y cosas interesantes para el destino).

Luego nos dirigimos al avión para hacer los controles de seguridad, y luego saludar a nuestros huéspedes a bordo, siempre con una sonrisa de bienvenida.

A partir de aquí, interviene la rutina: cada uno asume el papel respectivo de la posición de operación y operamos de manera estándar hasta el aterrizaje. Después de muchos años de experiencia, podría decir que hacemos las cosas instintivamente ...

Asumiendo que es un vuelo más largo, nos quedaremos en el destino 24 horas. La habitación del hotel se ha convertido en nuestro segundo hogar. Entonces es fácil para mí dar una nota de alojamiento después de los primeros minutos. Todos me he convertido en pequeños expertos en tipos de alojamiento.

Lo siguiente es la planificación de descanso y actividades para ese día: compras, visitas a los puntos turísticos, reuniones con amigos o desde los lugares respectivos, spa, poco trabajo en los proyectos adyacentes al trabajo o Descanso y relajación en el hotel.

¡El mejor consejo sobre el tiempo en el destino es escuchar a tu cuerpo y darle lo que necesita!

¿Qué consejo tiene para aquellos que desean seguir una carrera en aviación, especialmente en su campo de actividad?

El primer consejo sería prepararse para la entrevista y estar al tanto de lo que sigue. Vivimos una vida con muchos elementos de las estrellas 5 (compras en Nueva York, hoteles de lujo, resorts en los lugares más exóticos y un mundo a nuestros pies, buenos salarios, una casa en la ciudad más dinámica).

Pero debe ser consciente en cada paso de que es una vida de préstamo, que dura tanto tiempo como esté preparado para pagar el precio y estar de acuerdo: noches de insomnio, eventos familiares perdidos, situaciones estresantes y fatiga crónica.

Recomiendo a cualquiera que haga esto por un período, para disfrutar de la mayor experiencia posible y tomar exactamente lo que necesita: dinero, libertad, exposición, adrenalina, aventura, reinvención.

Es una experiencia que te da nueva forma como persona. Como dijo Albert Einstein, "Una mente que ha sido ampliada por nuevas experiencias nunca podrá volver a sus dimensiones originales".

Si ha reflexionado sobre lo anterior y la respuesta es SÍ, ¡felicidades y bienvenido a bordo!

Aquí hay algunos conceptos básicos para una aplicación exitosa:
- Decidir qué aerolínea desea aplicar, teniendo en cuenta los requisitos y beneficios de la empresa (ubicación, paquete salarial, transferencias, etc.).
- Observe los eventos de reclutamiento y prepárese mentalmente para la entrevista (para presentarse como la persona adecuada para el trabajo, no la mejor persona del mundo: la sociabilidad y la flexibilidad son los puntos clave. Debe ser un apasionado del trabajo y flexible cuando se trata de ello. de los sacrificios que implica.
- ¡Ármate de paciencia y optimismo! Entre la entrevista final y el día de empleo, tendrá que esperar varios períodos de tiempo, tal vez incluso meses, según los requisitos del mercado. ¡No renuncies a tu trabajo actual hasta que tengas la confirmación final!
- ¡No abandones la idea si no has recibido una respuesta positiva desde el primer intento! La mayoría de los colegas con los que trabajo han aplicado varias veces hasta que hayan recibido una respuesta positiva.

El trabajo en sí es una aventura extraordinaria, con momentos de sacrificio, pero también con increíbles beneficios. Si realmente quieres un trabajo en el campo, ¡la paciencia y la perseverancia son las claves del éxito!

Maria, te deseamos despejar los cielos y volar lo más hermoso posible. ¡Gran éxito con planes futuros!

Si te gustó esta entrevista, dale me gusta y comparte para leer a tus amigos también. Es posible que tenga personas apasionadas por los aviones, los vuelos, pero que no tienen el coraje de seguir una carrera en el campo. "Gente de aviación" en busca de inspiración.

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