La Comisión Europea apoya Italia Trasporto Aereo (ITA) en detrimento de Alitalia. La comisaria de Competencia de la UE, Margrethe Vestager, ha expresado su apoyo a los planes del gobierno italiano para reemplazar a Alitalia con el lanzamiento de una nueva aerolínea nacional: Italia Trasporto Aereo (ITA).
Vestager no tenía dudas sobre la capacidad de Italia para encontrar una "solución viable", pero destacó que las inversiones en ITA deben cumplir con las regulaciones del mercado europeo, además de proporcionar un rendimiento que satisfaga las expectativas de los inversores privados.
El comisionado enfatizó que el plan del gobierno italiano de crear una nueva aerolínea que pudiera reemplazar a Alitalia solo podría tener éxito si la nueva aerolínea fuera completamente independiente de la anterior. "Sigo creyendo que podemos encontrar una solución viable. ITA debe ser una empresa real, debe haber discontinuidad, de lo contrario ITA sería responsable de Alitalia ", Dijo Vestager durante una conferencia de prensa.
La Comisión Europea apoya Italia Trasporto Aereo (ITA) en detrimento de Alitalia.
La Comisión de la UE aún no ha aprobado el plan de negocios para la nueva aerolínea de bandera de Italia, que espera que el ITA comience a volar 45 aviones, con un enfoque importante en operaciones a corto y mediano plazo. Al hablar sobre el plan de negocios de la nueva aerolínea, Vestager también destacó que las inversiones en ITA "deben estar en línea con el mercado", además de garantizar "una rentabilidad que satisfaga a los inversores privados".
La nueva aerolínea italiana Las operaciones originalmente estaban programadas para comenzar en abril de 2021. para captar la ola de viajeros que regresan en la temporada de verano, pero debido a las prolongadas negociaciones entre el gobierno local y la Comisión de la UE, el plan se retrasó tres meses, siendo la nueva fecha de lanzamiento el 1 de julio de 2021.
El gobierno italiano firmó un decreto de transporte aéreo para establecer una nueva aerolínea en octubre de 2020.
El último desacuerdo entre el gobierno y la Comisión de la UE por el que se pospuso la fecha de lanzamiento estuvo relacionado con la asignación de franjas horarias en el Aeropuerto de Milán Linate (LIN), donde el ITA consideró hacerse con más de la mitad de las franjas horarias de Alitalia. La Comisión ha exigido que la nueva aerolínea herede significativamente menos franjas horarias de la antigua aerolínea.
Se espera que la nueva aerolínea se centre en rutas rentables de Alitalia, desde el Aeropuerto Internacional de Roma Fiumicino (FCO) y el Aeropuerto de Milán Linate (LIN). ITA tiene la intención de operar vuelos a Europa y América del Norte, con miras a expandir la red a destinos en Japón y América del Sur, así como desarrollar gradualmente la flota de aviones.