A mediados de este año, la empresa TAROM presentó el balance y anunció que había registrado el mayor grado de carga de la última década. Con una LF del 86%, es decir, el 86% de las plazas disponibles ocupadas, el TAROM registró un aumento del 10% respecto al período prepandemia e incluso respecto a los últimos 15 años, según datos oficiales analizados por Beneficio.ro.
Por primera vez, TAROM logró tanto la ganancia operativa en ciertas rutas como la rentabilidad general "sin precedentes en los últimos 15 años".
La compañía se encuentra actualmente en plena reestructuración y reorganización, siguiendo un plan de medidas de reducción de costes, evaluación y redimensionamiento de personal, optimización de flota y reestructuración de la red de rutas.
A pesar de una pérdida bruta de la empresa estimada para este año en 62,4 millones de lei, según el plan de reestructuración, actualizado y enviado a la Comisión Europea, los gobernadores prometen que TAROM obtendrá ganancias el próximo año. El último año en que la aerolínea obtuvo ganancias fue en 2007.
El factor de ocupación de las aeronaves se debe en gran parte al retorno del mercado del transporte aéreo, como sucedió el año pasado. "En este momento, el mercado entró rápidamente en una tendencia de recuperación, lo que permitió a la empresa TAROM maximizar sus esfuerzos de revitalización. En este momento, la empresa TAROM presenta el factor de ocupación más alto de la última década, con un 86% de las plazas disponibles ocupadas, ligeramente por encima de la media europea y un 10% por encima del factor de ocupación registrado en el periodo prepandemia”, revela el citado documento.
La compañía ha sido capaz de obtener mayores frecuencias de vuelos a ciertos destinos que sus propios estudios comerciales muestran como rentables. "Además, logramos, por primera vez en mucho tiempo, obtener utilidad operativa en rutas que en el pasado no eran rentables, al contrario, estaban causando pérdidas a nuestra empresa.", dice el documento.