El vuelo 0B2945 desde Blue Air y el "shock y horror" de la prensa rumana

El vuelo 0B2945 desde Blue Air y el "shock y horror" de la prensa rumana

Hoy una noticia "conmoción y horror" circuló a través de la prensa rumana. Anunció que "un avión de la compañía Blue Air se encontraba en un desastre cerca de Catania, perdió altitud, cayó y los pilotos finalmente lograron recuperar el avión y decidieron aterrizar en Palermo".

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Leyendo las noticiasVi eso "Choque y horror" anunciado por las publicaciones rumanas no se encontraron en la realidad de los hechos.

Es normal que los pasajeros relacionen lo que quieren y cómo quieren, pero las personas en los medios también deben consultar los canales oficiales. No es un área común, y un término mal utilizado puede causar pánico entre las personas, daños en la imagen de las aerolíneas, etc.

Pero esto sucede cuando las noticias se escriben sin documentación cuidadosa. El vuelo después del sensacional sigue siendo la única preocupación de algunas publicaciones conocidas en Rumania. Es una lástima!

Vuelo 0B2945 desde Blue Air

Por lo que notamos, el vuelo Blue Air 0B2945, desde la ruta Bacau - Catania, funcionó sin problemas hasta cerca del aterrizaje en el aeropuerto de Sicilia. Fuertes vientos, turbulencias severas y vientos cortantes hicieron que los pilotos cancelaran el procedimiento de aterrizaje en Catania y desviaran el avión al aeropuerto de Palermo.

Y al aire

Para aquellos que no están familiarizados con los términos "dar la vuelta"Y aterrizaje de viento cruzadoTe invito a leer sobre ellos.

Dado que el aeropuerto de Catania está a un paso, es normal que los pasajeros vean el agua cuando el avión aterriza en este aeropuerto. Debido al fuerte viento, la pendiente de descenso puede haber sido más alta que la normal, pero no se trataba de detenerse.

Es normal que el avión alcance baja altitud sobre el agua, y en este caso el procedimiento también fue aterrizaje abortado, el avión fue desviado más tarde a Palermo.

aire incidente-vuelo-0B2945-azul

Y una comparación entre el enfoque de Blue Air ayer (4 enero 2018) y el enfoque de RYANAIR hoy (5 enero 2018) al aterrizar en Catania. ¿Encuentras algo extraño en altitud, velocidad?

En comparación-enfoque-aterrizaje-Catania
Gracias Joe mate!

Por lo tanto, no fue un mal funcionamiento técnico, no fue una camioneta, un avión que estaba fuera de control, etc. ¡No! Era solo la aplicación de procedimientos normales en tales condiciones climáticas.

Los pasajeros entraron en pánico porque no saben lo que está afuera, no saben lo que hacen los pilotos, más la incomodidad creada en el avión, pero todo estaba de acuerdo con los procedimientos, la prueba es que todo terminó bien.

Como periodista, cuando quieres escribir noticias sobre tales situaciones, es suficiente para abrir flightradar24.com y para monitorear los parámetros del vuelo en cuestión, para ver la ruta de vuelo y para ver que no se hayan registrado anomalías. Es bueno pedir la opinión de la aerolínea, más la opinión de un especialista, además de estar informado sobre algunos términos en la aviación. SIMPLE!

En el otoño del año pasado, un vuelo de Wizz Air, que fue operado en la ruta Bucarest - Catania, tuvo un destino similar. Presione "shock y horror" No se perdió el momento de sembrar el pánico.

¡Posición oficial de Blue Air!

Estimados pasajeros
Debido a condiciones climáticas adversas, el vuelo Blue Air 0B2945 que hoy partió de Bacau a Catania se vio obligado a hacer una parada en el aeropuerto de Palermo Reserve, donde los pasajeros 126 y los miembros de la tripulación 6 aterrizaron de manera segura. .

La causa exacta de que el avión Boeing 737 tuviera que detener su vuelo fue principalmente las fuertes ráfagas de viento con el fenómeno de cizalladura, así como las fuertes turbulencias cerca del aeropuerto.

Inmediatamente después de la finalización de estos fenómenos climáticos, el avión continuó su vuelo a Catania, donde llevó a los pasajeros en el vuelo de regreso Catania - Bacău.

Una vez más, nos gustaría subrayar el compromiso de Blue Air que, en tales situaciones, logra cumplir su promesa frente a los pasajeros y transportarlo de manera segura a su destino.

Al mismo tiempo, debido a las diversas interpretaciones en la prensa sobre el aterrizaje del vuelo 0B2945 Bacau - Catania, Blue Air debe señalar los siguientes aspectos extremadamente importantes:

- en ningún momento durante el vuelo, la seguridad de los pasajeros y la tripulación no se vio comprometida.
- la aeronave no estaba y no declaró un aterrizaje de emergencia / estado de emergencia / situación de emergencia.
- El enfoque para aterrizar en Catania se llevó a cabo de acuerdo con los procedimientos estándar, sin ninguna desviación, y el comandante, al experimentar las condiciones climáticas adversas, decidió interrumpir el procedimiento de aterrizaje y redirigirlo al aeropuerto de Palermo.
- la aeronave se encuentra en óptimas condiciones técnicas para el vuelo y no ha experimentado ningún defecto técnico u otro durante el vuelo o el aterrizaje. En este momento, el avión está en vuelo, y los pasajeros tienen un vuelo desde Catania a Bacău.

Le pedimos, con efecto inmediato, que corrija cualquier información errónea que se refiera a accidentes, estado de alerta, estado excepcional, problemas técnicos, emergencia o aterrizaje forzoso, pérdida repentina de altitud, pasajeros heridos, elementos que dañan gravemente nuestra imagen y que obviamente distorsionan la verdad.

Año 2018 Espero traer menos "conmoción y horror" a la prensa rumana e información más precisa, presentada con un sentido de responsabilidad y documentada. Y es posible que hayamos hecho algunos resbalones en el pasado, pero siempre hemos tratado de proporcionar información oficial y real, sin especulaciones y sin formar opiniones basadas en declaraciones no verificadas.

¡Cielos despejados y vuelos suaves!

Comentarios 9
  1. Bibilotul dice

    De hecho, toda la prensa es buena en aeronáutica ... He encontrado esto en las últimas dos décadas. No sé por qué todavía estoy tratando de argumentar para construir la situación ...? ¿Probablemente porque era un aviador ...? ¿Quién me cree? Creíbles son los "sensacionalistas". Sin embargo, quiero decir las advertencias, ahora entras en pánico debido a la falta de información, que la tripulación actuó de manera muy profesional y no puso en peligro a los pasajeros. Los radares a bordo de la aeronave NO pueden detectar cierta turbulencia del aire, corrientes de corte y efectos en la costa. en muy poco tiempo a través de largas distancias ... Deje que los aviadores hagan su trabajo, ya que fueron entrenados y no arrojen invectivas sobre ellos ... ¡Claro para todos!

  2. Alex dice

    Esa parte de "SIMPLE" me hizo reír. Lo que usted dice es cierto, pero desafortunadamente muchos periodistas que quieren ser los primeros no siguen la regla de las fuentes 3.

  3. ion dice

    Tal vez si las tripulaciones intentaran comunicarse más con los pobres que viven a bordo ... no saldrían esas historias.
    Algo así como "hace viento y no podemos aterrizar aquí". De lo contrario, merece el riesgo reputacional creado.

    1. Sorin Rusi dice

      Durante los procedimientos, creo que es difícil comunicarse en tiempo real. Los pilotos se centran en los procedimientos. Después de aterrizar, es posible que la tripulación anuncie y tranquilice a los pasajeros. Pero es cierto que necesita más comunicación, y aquí la prensa puede desempeñar un papel importante, pero no el "shock y el horror".

  4. Andrés dice

    Sin embargo, ¿no es -768 fpm mucho? No creo que los pasajeros estuvieran en peligro, pero ciertamente fue un alto grado de incomodidad por un fuerte descenso más ráfagas de viento.

    1. Sorin Rusi dice

      Ciertamente existía una molestia. No criticamos ni juzgamos a los pasajeros. Hay personas en pánico volando y cuando las condiciones climáticas son mejores ... Pero las personas responsables de la prensa deberían prestar más atención a los términos utilizados en sus noticias.

  5. Hincu Victor dice

    Sr. Sorin Rusi, tiene razón cuando dice que hay pasajeros que se asustan fácilmente ante cualquier pequeña turbulencia. Recuerdo un vuelo IAS-OTP cuando el avión atravesó un avión más grande. Varios pasajeros entraron en pánico y comenzaron a rezar. Para mí no fue nada loco, considerando que algunas experiencias de vuelo en condiciones climáticas menos favorables.
    Desafortunadamente, no solo tenemos periodistas responsables. Todo es comercial y solo se venden los títulos de pánico y los artículos del "globo de jabón".

    1. Sorin Rusi dice

      No juzgamos a los pasajeros. Es normal y natural que todos perciban el vuelo desde un punto de vista personal ... Pero la persona debe ser responsable de educar a las masas e informarlas con la mayor precisión posible ...

  6. Nicolae Crefelean dice

    "Pánico en el aire" - otra tontería reciente, sobre el mismo tema, también transmitida por una estación de televisión nacional.
    https://www.facebook.com/nicolae.crefelean/posts/1535685769858770:0

    No saltaron al caballo con quién sabe qué flores, excepto que la primera palabra fue pánico, lo cual es una mentira obvia para todos los pasajeros. El avión tenía un vuelo normal, casi sin turbulencias (y esas menores), solo necesitaba hacer una parada no planificada.

    Desafortunadamente, más y más "sensacionalistas" están llegando a la prensa, y sus jefes no creen que simplemente lo permitan, pero probablemente los alientan o les dan la oportunidad de escribirlo. De lo contrario, es imposible persistir en este estilo periodístico. Si fueran expulsados ​​o penalizados, no vería tales artículos. Entonces es intencional.

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